吉利汽车日前宣布，新一代雷神超级电混技术于10月30日正式发布。早在9月开幕的2024世界新能源汽车大会上，吉利汽车集团CEO淦家阅就曾表示，全新一代雷神 超级电混拥有46%的超高热效率，满油满电续航可超2000km，最低馈电油耗进入了2L时代。

凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是吉利全球新一代超级电混。

雷神EM-i超级电混从发动机到混动变速箱全部做到了技术的革新和改变。发动机部分，采用了热效率46.5%的雷神超级电混专用发动机。经官方实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62L。除此之外，这台发动机实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料。对于任意比例汽油和甲醇混合燃烧，也都可以适用。

电驱方面，全球首发11合1混动电驱，主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%。电机方面，搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，保证满电亏电驾驶体验无差异。

EM-i超级电混的发布，补全了吉利集团混动车系统的动力版图，除了追求动力的EM-P，多了追求经济性和续航的EM-i。至于它的对手是谁，答案已经显而易见，比亚迪DM-i。从发布会展示的技术数据看，这套系统跟比亚迪的DM-i不相上下，甚至在油耗表现上更为亮眼，而这套系统未来将搭载在吉利银河星舰7上正式亮相，它的实际油耗怎样？新车有哪些优缺点，我们会陆续跟大家分享。