新能源汽车到底能不能买，这次我们从车辆寿命方面来讲述明白。而寿命这一块，主要还是指电池寿命。我这次会尽量少罗列一些数据，让大家伙的感受更简单一些。
电池出现问题主要有两个因素，一个是人为因素，另一个则是电池本身特性导致的。
如果是人为因素，厂家肯定不给保修，所有成本都需要车主自行承担。幸运的是这种事情是少数中的少数，只要上下马路牙子时轻点，没事别经常压古力盖儿，基本就不会出现类似问题。
而若是电池本身特性导致的，只要还在保修期内，大家伙就可得到免费的维修。一般来说，只要车企承诺终身维护就肯定没问题。
目前绝大多数电池的循环寿命都可达到1000次以上，以纯电续航能跑500km计算，至少也能跑50万km，对大部分家庭来说足够使用。50年后，车辆报废了，甚至说人都没了，电池还能用，所以没必要担心循环寿命。
还有个日历寿命。目前最差的汽车厂家也会给你8年的电池质保，一些技术水平高的甚至直接来个终身维护，这就彻底解决了日历寿命对消费者的影响，这点是不需要担心的。
再来讲一下充满电之后的单次续航能力。现在是冬天，我用一辆纯电动车做过测试，冬天续航里程确实下降厉害。一辆500km的纯电动车，在冬天哪怕按照最节约的方式，也就只能跑到360km。若按照平时上下班的操作方式，恐怕不可能达到300km。
如果一个人每天行驶30km，那么冬天它需要10天充一次电，不会带来太大的麻烦。而如果到夏天，那就是15天充一次电，这更不会有太大麻烦。何况500km仅仅是纯电动车的起步，还有很多800km甚至1000km的车辆。
这样一来，电池寿命和单次续航里程的问题，其实并不能成为阻挡我们买新能源汽车的最大拦路虎，我们考虑买新能源汽车，最好还是从以下方面来考虑。
第一，电车确实很省钱，可是电车的自燃情况确实客观存在。生命永远都是第一位的，买电车的时候一定要考虑好电车自燃而造成的伤害。
第二，买电车的时候，一定不要选择隐藏式门把手，会导致遇到车祸的时候没办法救援。不要选择全景天窗，会导致遇到车祸时消费者带来更大的伤害。这两项考虑清楚了，才是安全驾驶电车的最根本保障。
梦想成真
我觉得中国电车能开100年，遥遥领先世界，没办法，一流水平，
智多星 回复 01-16 12:20
你美爹的大火已经烧了一百年了
琛哥
高速上充电每度电3元真的省钱吗？
爱你一万年前 回复 01-19 08:18
请问那个地方的电费三块多
呵呵
瞎忽悠，电车就是割韭菜，昨天坐的网约车，听司机说车尾被撞了一下，一点也不严重，修车七千，司机说要是油车修车肯定低与一千，没法比。
用户10xxx25
谁听这个骗子的话，谁上当。
用户17xxx22
小编在忽悠人吧？请问，当你电车跑了3天后，算你的电能跑300公里，但是你突然要去350公里外的地方，那么你是马上充电呢？还是等10天或者15天再次充电？因为这样的情况会经常出现！
用户17xxx22 回复 01-20 11:43
你的理解能力真的有点差哦！那你说，小编说每10天或者15天充电一次，你是按小编说的来充电的吗？
星空 回复 01-19 22:33
现在路上是没充电桩了吗？你开一半快没电的时候找个充电桩充一下不就好了，快充能多久？
有利
冬季你能跑出核定额40%就不错了
高原鹰
奇怪什么是新能源？用电力驱动就是新能源？物理是体育老师教的
鹰击
主要是电车不适合长途逃命，会被杀手追上，所以电车根本就没人买。
鹰击
主要是电车不适合长途逃命，400公里后充电太慢会被杀手追上，所以电车根本就没人买。
说好一起幸福
五十年说少了咋不咋能用个150年吧[呲牙笑]