2024 年，汽车市场价格战贯穿全年，超 70 各汽车品牌、330 多个车型参与，优惠手段层出不穷，激烈程度近年罕见。合资品牌与中国品牌形成两大阵营，表现大相径庭。
合资品牌：节节败退
销量持续下滑
价格战冲击下，合资品牌销量显著下滑，市场份额被压缩。2024 年 1-11 月，主流合资品牌零售 554 万辆，同比下降 16.3%。一汽 - 大众较上年同比下滑 13.15%；广汽丰田同比大降 22.32%；本田双雄广汽本田和东风本田分别同比大降 26.52%、29.19%，年销量跌破百万；上汽通用同比剧降 56.54%，从年销百万级跌落至不足 50 万辆。
新车表现乏力
日系：凯美瑞
2024 年合资品牌新车推出少，市场热度低，新能源新车投放滞后。如东风日产探陆，1 - 10 月累计销量仅 9632 辆，在 SUV 市场排名靠后，在价格、配置、智能化方面无优势。而中国品牌和新势力推出比亚迪多款新能源车型、问界 M9、小米 SU7 等竞争力新车，销量攀升，挤压合资品牌空间。
面临多重困境
德系：迈腾
在技术上，合资品牌电动化转型慢，研发投入不足，新能源车型在续航、充电、智能化配置上与中国品牌和新势力差距大，智能化技术进展也缓慢。传播方面，合资品牌依赖传统渠道，对新兴渠道利用不足，品牌定位和传播策略有问题。成本上，价格战压缩利润空间，原材料价格上涨、研发成本增加加大成本压力，广汽集团因价格战首次亏损。
美系：迈悦宝
中国品牌：强势崛起
销量与份额双增长
中国品牌在 2024 年表现出色，销量和份额双增长。乘用车销售 1797 万辆，同比增长 23.1%，占比 65.2%，占有率提升 9.2 个百分点。比亚迪全年销量 431.33 万辆，同比增长 26.26%；吉利汽车累计销量 179.2 万辆，同比增长 33.6%；奇瑞汽车销量 158.1 万辆，同比增长 38.8%，海外市场表现突出。
技术创新引领
中国品牌在智能驾驶和新能源动力系统领域取得突破。智能驾驶上，百度 Apollo 与多家车企合作推动技术商业化，华为智能驾驶解决方案受关注，问界系列搭载后销售成绩不错。新能源动力系统方面，比亚迪刀片电池提升安全性和能量密度，中国一汽在新能源和智能网联取得成果，红旗品牌在相关技术领域有进展。
出口成绩亮眼
中国品牌汽车海外市场份额达 15%，增长 3 个百分点。在东南亚，比亚迪设厂建网，销量攀升；在欧洲，上汽名爵、蔚来、小鹏等品牌进入，蔚来在欧洲销量增长，提升品牌知名度和影响力。
应对策略：不同选择
合资品牌的应对举措
合资品牌应对价格战，采取价格调整，上汽通用大幅降价，别克限时优惠；产品布局上，一汽 - 大众推出多动力车型，计划推出更多新能源车型；技术合作与创新方面，大众与小鹏在技术、采购等深入合作，提升智能化水平和竞争力。
中国品牌的持续升级
中国品牌通过技术创新、品牌建设和市场拓展实现可持续发展。技术创新上，比亚迪持续提升技术实力；品牌建设上，吉利推出高端品牌极氪、领克提升形象；市场拓展上，奇瑞海外销量大增，比亚迪、长城等加速海外布局。
未来展望：竞争新态势
2024 年合资品牌面临挑战，中国品牌成绩瞩目。未来汽车市场竞争更激烈，技术创新和品牌建设是关键。合资品牌需加快技术创新和转型升级，利用品牌和技术积累，加强合作提升智能化和电动化水平。中国品牌应保持技术创新优势，加大研发，提升品质性能，加强品牌文化建设，拓展海外市场，提升国际竞争力。无论合资还是中国品牌，都要以消费者需求为导向，提升产品价值和服务水平，推动汽车行业健康发展。
编辑：易勤
