2025 款现代科纳 (Hyundai Kona) 外观前卫、风格古怪，是否能与其“表演”相媲美，还是最终会淡出人为的跨界车市场？
小型 跨界车是目前北美最具爆发力的细分市场之一，涵盖了来自全球各地的品牌。日本品牌包括马自达CX-30、本田HR-V、斯巴鲁Crosstrek 和丰田Corolla Cross。雪佛兰的Trailblazer 代表美国。德国有大众Taos，韩国有起亚Seltos 和现代Kona。
由于 Kona 参加的重量级竞争如此激烈，它是否会被淹没在众多竞争车型中，还是会脱颖而出？让我们来看看这款现代跨界车与竞争对手相比如何。
这个片段很热门是有原因的尽管汽车爱好者们都讨厌现代科纳这样的跨界车，但对于北美买家来说，它确实非常有意义。紧凑型跨界车兼具掀背车的实用元素和 SUV 的万能功能，堪称多功能性的典范。
Kona 也不例外。它配备了高效的 147 马力 2.0 升四缸发动机，通过现代可选的 HTRAC 全轮驱动系统将动力传送至前轮或所有四个车轮，EPA 评定的城市油耗为 29 英里/加仑，高速公路油耗为 34 英里/加仑。
不幸的是，北美版 Kona 标配无级变速器 (CVT)，尽管这在 Kona 的同类车型中相对常见，但许多买家对此并不满意。话虽如此，如果您想要更传统的变速器，可以选择 N-Line S（29,450 美元）、N-Line（31,000 美元）或 Limited（32,000 美元），它们都配有 190 马力、1.6 升涡轮增压四缸发动机和 8 速自动变速器。
尽管 Kona 标准版的起价仅为 24,450 美元，但 SEL Convenience Plus 的起价为 28,000 美元，对于不想要一辆只提供四个轮子和一些座椅的简陋“溜冰鞋”车辆的买家来说，它比基本型号具有更大的价值。
SEL Convenience Plus 比 SE 和 SEL 等基础款车型升级了加热前排座椅、12.3 英寸数字仪表盘、带导航功能的 12.3 英寸触摸屏以及现代数字钥匙 2 Touch。SEL Convenience Plus 还将档位选择器移至转向柱，从而为带有集成无线电话充电功能的中央控制台腾出了空间。
科纳 (Kona) 在激烈的竞争中表现如何？根据汽车行业分析，现代 Kona 在销量方面甚至还未达到同级车的领先水平。斯巴鲁 Crosstrek 位居榜首，是 2024 年美国第 18 畅销汽车，总销量为 181,811 辆。本田 HR-V 紧随其后，其次是雪佛兰 Trailblazer。
那么，这些竞争对手是否因为性价比更高而击败了 Kona（2024 年在美国售出的 82,172 辆），还是因为它们更知名的品牌弥补了差距？让我们来看看我们的发现。
就 Crosstrek 而言，其标配的斯巴鲁对称全轮驱动系统可能是许多买家的主要决定因素。作为太平洋西北地区的终身居民，我完全理解 Crosstrek 对居住在天气更恶劣地区的买家的吸引力，例如华盛顿和俄勒冈州的热带雨林。话虽如此，基本款 Kona SE 选配 HTRAC AWD 时起价为 25,950 美元，仅比配备全轮驱动的基本款 Crosstrek 高出 140 美元。
虽然基础款 Crosstrek 配备 152 马力、2.0 升四缸水平对置发动机，但所有其他装饰套件均配备 182 马力、2.5 升四缸水平对置发动机。Crosstrek 起价 27,060 美元，比 Kona 动力更强，但价格却低得多。如果您想要升级版 Kona 190 马力动力系统搭配全轮驱动，那么 N-Line S AWD 至少要花费 30,950 美元。
作为一名加拿大人，上述马力与金钱的因素对我来说似乎很奇怪，因为现代为北方的科纳提供了略有不同的装饰套件。现代允许加拿大人将“首选”装饰级别（相当于美国的 SEL Convenience Plus）与“运动套件”配对，其中包括 190 马力的涡轮增压动力系统和 8 速自动变速箱。该套件的目的地前期费用建议零售价为 34,799 加元，折合美元仅为 24,310 美元。
斯巴鲁 Crosstrek 在美国销售的成功或许应该促使现代汽车在美国市场推出低端装饰套件，而不仅仅是 N-Line 车型和豪华限量套件。这一策略显然也很有效，因为与美国不同，Kona 实际上比 Crosstrek 在加拿大的 2024 年总销量高出近 2,000 辆。
至于本田 HR-V 和雪佛兰 Trailblazer，两者之间的差异似乎是品牌忠诚度和买家偏好的结果。HR-V 的内饰产品与 Kona 的低端产品非常相似，但没有更强大的发动机或更传统的动力系统。
另一方面，Trailblazer 提供涡轮增压 1.2 升四缸发动机或涡轮增压 1.3 升四缸发动机供您选择。两者之间的功率差异很小，约为 20 马力，并且都与无级变速器配对。更基本的装饰级别在同类产品中具有竞争力，但当您转向更高档的套件时，Trailblazer 与更强大、更豪华但价格相近的竞争对手装饰级别相比就逊色了。
除 Crosstrek 之外，哪个 Kona 的竞争对手最具竞争力？ 现在我们只剩下起亚 Seltos、大众 Taos、丰田 Corolla Cross 和马自达 CX-30 了，我们要确定哪款细分市场的弱势车型暗中提供了令人难以置信的、被忽视的价值。不是起亚 Seltos，它是 Kona 的直系表亲，它提供价格相似的内饰套件和基本相同的动力系统，尽管车身更陈旧。
标准版丰田 Corolla Cross 的配置和内饰与本田 HR-V 类似，而且同样缺乏吸引力。这是丰田车，所以可靠、省油，不会给你带来麻烦，但如果你在停车后盯着它看，会感到兴奋不已，那我可真要命了。
不过，Corolla Cross 有混合动力版可选，起价仅为 28,395 美元。如果您追求的是燃油经济性，那么 196 马力、综合油耗 42 英里/加仑的 Corolla Cross Hybrid 是一个绝佳的选择，它甚至还配备了标准的全轮驱动！
大众 Taos 也配备了强大的标准动力，其配备 174 马力、涡轮增压 1.5 升四缸发动机，起价为 24,995 美元。话虽如此，马自达的 CX-30 表现更好。马自达的 CX-30 是一款被忽视的跨界车，起价也是 24,995 美元，标配 191 马力、2.5 升 SKYACTIV 四缸发动机，搭配传统的 6 速自动变速箱。
然而，与价格相同的 Taos 不同，马自达 CX-30 配备了标准全轮驱动。尽管 CX-30 的 191 马力额定功率在可用功率方面处于同类车型的首位，但其功率还可以更大。从 32,940 美元的 Carbon Turbo 内饰开始，CX-30 可以配备 250 马力、涡轮增压 2.5 升四缸发动机，扭矩高达 320 磅英尺。如果您是速度狂人或经常在长途高速公路上行驶，那么这款发动机就是您的不二之选。
最后的想法2025 款现代 Kona 代表了同级车中卓越的性价比，在众多相对乏味的类似家电的跨界车中，它提供了令人兴奋的风格。它的可选发动机提供了有效多样的动力范围，更不用说全电动现代 Kona EV 了。然而，考虑到 Kona 在边境以北的成功，对低端装饰级别中可用功能进行一些小幅调整可能会帮助 Kona 在美国与斯巴鲁 Crosstrek 更具竞争力。
从性价比来看，其最具竞争力的竞争对手是斯巴鲁 Crosstrek、丰田卡罗拉 Cross Hybrid 和马自达 CX-30。这些车型也代表了同级别车型中最好的转售价值——这是其价值主张的直接指标。尽管 Kona 的竞争对手非常激烈，但这款充满活力的现代汽车仍然值得潜在紧凑型跨界车买家考虑。
