以往市面上的平民跑车，是价值30万-50万元的丰田86、雪弗莱大黄蜂、福特野马，但这个价位其实也并不平民，尤其是在经历了三年疫情后，市场经济下行的如今，GT跑车更是成为了可望不可及的存在。直到，哪吒GT的出现。

哪吒GT是哪吒旗下首款纯电跑车，也是目前市场上最便宜的双门跑车，17.88万元的入门价格，更是被誉为年轻人的第一台跑车。作为年轻人的第一台跑车，自然应该得到重视，于是“E车汇”近期便来到与跑车适配的厦门，一探究竟。

3秒即可体验澎湃的推背感

从外观来看，哪吒GT十分契合国内外用户的审美，采用了纯正的跑车设计，车头呈现攻击姿态，结合车顶的大溜背，带有俯冲感。车身侧面线条流畅，采用了双门四座的布局。

车尾部分在后包围加入与灯组类似的红色饰条，为突出跑车定位，还配备了电动扰流板。再加上4715*1979*1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比，让视觉重心更加低趴，个性、运动的气质更加凸显。

内部空间方面，虽然是双门四座的布局，但后座基本只能坐身材娇小的女性乘客，或者放一些包。不过，哪吒GT内饰设计的却让人又爱又恨。17.6英寸、分辨率2.5K的悬浮式中控屏，搭载了骁龙8155车载芯片、4D沉浸式座舱、哪吒自创的全场景AI语音助手，拥有8种情景模式，一进车内就感受到了浓浓的科技感。

这种与传统跑车内部空间氛围完全不同的科技感，也有可能暂时不被一部分人所接受。但也有人对此并不在意，毕竟提起跑车，更多人为之着迷的，还有其强悍动力带来的“速度与激情”。

为了最大程度保证用户的驾驶体验，哪吒GT通过多种技术手段提升操控性能，搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，加上精益的工程调教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的动力输出，使哪吒GT闯进“3秒俱乐部”，零百加速仅3.7s，且搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，启动弹射模式后，加上声光电的配合，3秒即可体验澎湃的推背感。

同时，在驾驶过程中，也能感受到哪吒GT底盘调校的很舒适，采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，配合11组加强环，车身扭转刚度高达34000N·m/deg，在厦门跑山时遇到一些紧凑弯道、连续弯道等极限路况，也做到了游刃有余。

一键“大嗓门”秒变社牛达人

驾驶一圈下来，最令人感到惊喜的还是哪吒GT座舱很多独具巧思的智能设计，例如行业独创的哪吒大嗓门，可以实现音乐外放和一键对外喊话，如果遇到加塞或者堵车时，开启大嗓门，说不定还能提前上当天的热门。

另外，哪吒GT还有录像、拍照功能，直接投到中控屏上，如果后面升级一下，车主可以在外面操控，那么独自自驾游、或者两个人旅行想拍合照时，就不用单独带三脚架了，高度、画质都很完美。不仅如此，哪吒GT还有V2L对外放电功能、4D影院级科技座椅，搭配“听、看、唱、玩”4大生态APP，做到了出行娱乐场景全覆盖，为旅途增添了不少乐趣。

哪怕兴致并不高昂，只想开着跑车吹吹海风，哪吒GT也提供了太空舱级行驶静谧性，座舱采用三重静音设计，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，静音水平媲美行政级豪华轿车。再加上1.337㎡的全景天幕所提供的敞篷般的开扬视野，能快速释放压力。

而且，考虑到新生代年轻群体对个性化体验的追求，哪吒GT还在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装，由此带来千人千面的出行生活。

显然，哪吒想要提供的并不是传统意义上的跑车，而是在满足年轻消费者超跑梦的同时，为他们打造一个充满趣味性、个性化的生活方式，以更快、更酷、更舒适、更好玩、更便宜的优势，终结跑车特权，仅这几点，哪吒汽车就已经成功了一大半。