托托·沃尔夫承认：“没有带走维斯塔潘是一种遗憾。”

梅赛德斯领队谈到了现任世界冠军，他本可以在很小的时候就开上梅赛德斯赛车。

今天，马克斯·维斯塔潘比以往任何时候都更是新红牛“王朝”的象征。荷兰人在2021年和2022年赢得了两次世界冠军，从而打破了梅赛德斯自2014年以来的霸主地位。今年，荷兰人已经占据积分榜的首位，除了现在看起来不可预测的变化之外，他似乎已经在三连冠中占据了相当大的主动。然而，在过去，在与红牛签约并于2015赛季初首次亮相F1之前，维斯塔潘一直与梅赛德斯车队关系密切。

双方之间的协议——事后看来可能会打破我们近年来所经历的F1历史，但从未达成，因为梅赛德斯与红牛不同，没有一支“B队”来培养维斯塔潘，同时允许他在F1中首次亮相。布拉克利车队的现任车队负责人托托·沃尔夫在接受采访时承认，他很遗憾未能将目前的F1世界冠军纳入自己的麾下。

“2013年末至2014年初，当乔斯和胡布·罗滕加特来到我位于布拉克利的办公室时，我与他们进行了交谈。然后，当马克斯和乔斯来维也纳我家看望我时，我们再次进行了交流。我们花了几个小时讨论他的未来。我后悔失去马克斯吗？当然。”

沃尔夫承认：“但当时这不是一种选择。我们有两位我非常满意的车手，尼科和刘易斯，当尼科（2016赛季末）离开时，瓦尔特里（博塔斯）是我的选择，马克斯甚至已经加入红牛了。”2014赛季结束时，维斯塔潘已经与红牛达成协议，在铃鹿进行了一场练习赛，随后与红牛二队签订了2015赛季的车手合同。如果历史有所不同，我们可能会看到维斯塔潘和汉密尔顿在同一支队伍里，用同一辆车比赛。

“如果马克斯和刘易斯一起会起作用吗？也许不会。但刘易斯一直是一个梅赛德斯人，所以我从来没有从组织的角度问过自己这个难题。一切都是有原因的。我的车队中已经有两名车手，没有与一支初级车队打交道，所以很明显，红牛二队的选择红色是维斯塔潘必须要做的。他们做得很好。”