汽车记者和爱好者喜欢购买新车，但普通大众对这一过程并不那么热衷。S&P全球移动性公司的一项最新研究发现，美国道路上的车辆平均车龄持续增加，到2024年已达12.6年。这个数据适用于轿车和轻型卡车，比2023年的研究结果增加了两个月。这一增长为售后零部件和服务提供商提供了绝佳的商业机会。S&P全球移动性公司的售后市场业务负责人Todd Campau表示：“随着平均车龄的增长，更多的车辆进入了售后服务的黄金范围，通常在六至十四年之间。拥有超过1.1亿辆处于这一最佳时期的车辆—占在道路上行驶的车队的近38%—我们预计这一年龄段的车辆数量将继续增长，预计到2028年将上升至约40%。”

车主保留车辆意味着报废车辆减少，尽管自去年以来报废车辆的数量没有增加。尽管如此，每注册一辆新的乘用车就有两辆车报废，自2020年以来，有2700万辆车辆离开道路，而新注册的车辆只有约1300万辆。

即便报废速度如此，我们道路上的车辆数量自去年以来仍显著增长。截至1月，在用车辆数量为2.86亿辆，比去年增加了两百万辆。六年或以下车龄的车辆数量从2019年的9800万辆减少到2024年的9000万辆，部分原因是疫情相关的短缺和供应链问题。

与此同时，尽管一些预测人士认为前景黯淡，但在用电动车的数量仍在持续增长。今年年初，有320万辆电动车在运营，自2022年以来增长了超过50%。S&P指出，道路上电动车的平均车龄为3.5年，随着采用放缓，这一数据在短期内可能会上升。