与传统燃油车相比，新能源汽车有何优势？估计绝大多数人都会说，用车成本低，毕竟电费比油费便宜不少；也有人会说，新能源汽车的智能水平更高。在本届上海车展上，哈弗提供了一个全新的答案：驾驶乐趣更高。

哈弗的理由和底气来自被称之为“具有划时代意义”的长城汽车一项核心技术——全新智能四驱电混技术Hi4。据介绍，Hi4，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。哈弗称，Hi4将打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源用户提供高阶驾驶乐趣。

据介绍，Hi4的原理是，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构；同时，iTVC智能扭矩矢量控制系统依托电机旋变对车速的高精度的感知，通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性；最后，机电耦合传动系统创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

更具吸引力的是，这一高大上的Hi4电四驱技术，能将成本减下来，平替两驱产品，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”。

到底是否真如宣传的那么好？很快我们就能知道这一答案。因为此次上海车展，哈弗带来了首款应用Hi4技术的哈弗枭龙MAX。

据介绍，首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，采用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，0-100km/h加速仅需6.8s，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验。

此外，作为哈弗品牌的全新产品序列，哈弗枭龙MAX还搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒，覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。咖啡智能驾驶系统，凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中包括HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能。

哈弗品牌在传统燃油领域可谓叱咤风云，被誉为“全球SUV专家”，多年来领军传统燃油SUV市场。然而，自从去年宣布转型新能源以来，哈弗的表现却鲜有亮点。此次通过枭龙MAX的亮相主打Hi4电四驱技术，很明显，哈弗是希望通过强调操控、电四驱来打差异化以求破局。

“如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4将成为新能源时代的电四驱标杆。”哈弗品牌执行副总经理乔心昱的宣言掷地有声。

目前，哈弗枭龙MAX及哈弗枭龙已经正式开启预订，预计将很快上市，届时让我们拭目以待“全民电四驱”时代的到来。