最近车市降价风暴一波接一波，朋友们备车预算再小也能买到好车。作为一名老资历的汽车评测人，今天给大家介绍日产轩逸这台老牌家轿。看完这篇文章，你一定会对这台车有全新认识。
15年来轩逸一直是日产的销量担当，连续8年霸榜销量前三，超过500万家庭的选择。如今迎来2025款改款车型，终端优惠后实际成交价低至5.88万起。这么便宜的价格让我也吃了一惊，赶紧找东风日产要了一台新车深度体验。
开着新款轩逸跑了一周，深有感触。
外观方面，新车采用了类似天籁的V-Motion设计语言，展翼式前格栅配上流水转向灯的LED大灯组，看着就比老款精致不少。
侧面的溜背轿跑造型让年轻人也能接受，我个人觉得比老款要年轻运动了不少。
车尾部分虽然变化不大，但LED尾灯组的设计很到位，夜间点亮效果相当惊艳。
来到内饰，简洁大气的设计让人一眼就喜欢。12.3英寸的中控大屏配备了Nissan Connect超智联系统，支持手机互联，还能装第三方APP。液晶仪表盘显示内容丰富，导航信息、行车数据一目了然。中控台采用了软包材质，触感不错，按键布局也很合理。
空调控制区域保留了实体按键，调节起来方便快捷。
不过最让我惊喜的是座椅的舒适性。
前排座椅支撑性很强，久坐也不累。
后排更是有“移动大沙发”的美称，2700mm的轴距带来了充裕的腿部空间。
我让几个朋友试坐后排，都说比很多B级车还舒服。
要是带父母出门旅游，这样的后排绝对能让他们满意。
我认识一位跑网约车的老哥，就是因为轩逸的座椅舒适度好，专门换了这款车。
动力系统延续了1.6L发动机+CVT变速箱的搭配。
别看排量不大，但日常使用完全够用。
我跑了一周通勤，市区油耗大概在6.5L左右，比同级别的速腾还低0.8L。
启动和加速都挺平顺的，ECO模式下更省油，噪音控制得也不错。
在市区道路上，这套动力总成表现得相当从容。
底盘方面有个小改进，前悬架区域从U型半框改成了全框副车架，过减速带和坑洼路面时的稳定性比老款好了不少。
前麦弗逊加后扭力梁的组合虽然不算先进，但胜在可靠耐用，维修成本也低。不过最吸引我的还是这次的ProPILOT超智驾系统，全速域自适应巡航加上车道保持，高速上开着特别轻松。
实际使用中我发现后备箱容积490L，日常购物、出游装行李都不成问题。
后排座椅还能4/6分割放倒，装大件物品也方便。
全景影像和倒车雷达也是标配，停车很容易。
值得一提的是，新款还标配了PM2.5过滤功能，实测车内PM2.5浓度能在3分钟内从200降至20，这点对于有老人和小孩的家庭来说特别重要。
通过这几天体验，我觉得新款轩逸最大的优势就是性价比高。同样配置的合资品牌至少要贵2-3万，现在优惠力度这么大，对于预算有限的家庭来说真是个好选择。而且轩逸的保值率一直不错，朋友圈有位车主开了3年才折价30%，这在同级别里算是相当不错了。
不过买车还是要根据自己的实际需求来选。
如果你注重舒适性和油耗，想要一台省心耐用的家用车，新款轩逸值得考虑。
要是更在意动力性能，可以看看思域或者威朗这类运动型的车型。
要说缺点，可能就是1.6L的动力在高速超车时略显不足，但考虑到价格和油耗，这点取舍也是可以理解的。
说了这么多，朋友们觉得这台“换标版”轩逸如何？期待在评论区听到你的购车故事和使用体验。
