尽管特斯拉在自动驾驶的所有技术上并非都处于领先地位，但是无可否认，整体而言，特斯拉在自动驾驶领域内总体上处于领先地位。不过，由于自动驾驶技术总体上仍然处在发展的早期阶段，距离真正的无差别落地尚有巨大的差距，还有海量的技术难度需要突破，这一点，甚至是特斯拉CEO马斯克也无法忽视，他在最近的一个发言中就表示：真没想到自动驾驶技术会有这么难！

特斯拉的自动驾驶系统被称为FSD（Full Self-Driving），目前，该系统的V9测试版本即将推送，马斯克也在推文中确认，FSD V9 beta即将发布。也就是在这条推文中，马斯克终于首次承认：“广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决现实世界人工智能的很大一部分问题。真没想到这么难，但回想起来难度其实是显而易见的。”

事实上，尽管各个车企都在宣传自己的自动驾驶系统，而且貌似每一个车企的自动驾驶系统都具有别人所不具备的优点，但是迄今为止，尚没有任何一套放之四海而皆准的自动驾驶系统问世，正像马斯克坦言的那样，自动驾驶需要解决现实世界人工智能的很多问题，而这些难题不仅普遍存在，甚至在不同的国家和地区，会遇到不同的情况。

比如，不同国家和地区的道路交通法律法规显著不同、行人和车辆的行为习惯、文明习俗显著不同，也会影响到自动驾驶系统的判断，另外，不同的国家和地区，道路路况千差万别，所有这一切，都要求自动驾驶系统能够像人类一样主动、及时、准确地做出判断，这对人工智能的要求是非常高的，而目前，人工智能技术尚无法做到这一点。

在自动驾驶的硬件选择上，特斯拉一直是视觉系统的坚定支持者，马斯克曾经多次将那些选择使用了雷达系统的车企斥为“非蠢即愚”，认为视觉系统是自动驾驶的发展方向，理由是人类可以仅仅依靠眼睛从容自若的驾驶车辆。我们这些凡人无法预知在自动驾驶领域内，视觉和雷达谁会笑到最后，但是在我看来，也许马斯克会笑到最后，但是使用雷达的车企可能会最先挣钱，原因很明显：在人工智能尚未取得突破性进展的情况下，脱离文明浸润的技术会最先取胜。

7月4日，某社交平台上流传着一段疑似由自动驾驶系统掌控的特斯拉，由于车速过快，车辆在一个弯道上冲出了道路。这段视频引发了热议，在我看来，如果以这样的视频质疑整个自动驾驶技术的发展和取得的进步，显然也是“非蠢即愚”。

正像特斯拉一直以来所宣传的那样，即使真正的FSD系统成熟之后，自动驾驶技术永远只能是一个辅助，它不能接管车辆的控制权，更不能在无人干预的情况下任由车辆行驶。马斯克说没有想到自动驾驶这么难，其实，我觉得他对自动驾驶的要求是不是太高了？真正的无人参与的自动驾驶也许真的会有，但是恐怕需要一个漫长的文明级别的时间吧。