双方首次合作诞生了166 MM（底盘编号0018M），而在20世纪50年代末，Zagato又为五辆250 GT长轴距“环法”Berlinetta车型打造了车身。这些带有Zagato定制车身的车型无疑是TdF Berlinetta系列中最令人向往的版本，每辆车都拥有独特的设计细节，与同类车型形成鲜明区分。
随着汽车工业整体从车身定制转向制造商自主量产车身的趋势，Zagato与法拉利的合作在随后数十年间变得极为罕见。这一时期Zagato主要服务于阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等其他意大利品牌，仅在1990年生产过十辆348 TB Zagato Elaborazione车型。
进入21世纪后，随着富裕汽车收藏家对个性化定制需求的增长，部分客户开始寻求通过Zagato与法拉利的合作来实现梦想。2005年，日本法拉利收藏家Yoshiyuki Hayashi委托打造了两辆Zagato车身设计的575M Maranello（据称一辆用于日常驾驶，另一辆则作为车库展品），由此又催生出另外四辆同类定制车型。
2007年，随着575M Maranello的继任车型599 GTB问世，Zagato再次收到客户委托，对这款新车进行深度改造。被命名为599 GTZ Nibbio的定制车型提供硬顶轿跑和敞篷两种车身形式，文中这辆正是后者。
六辆敞篷版均采用不同配色方案以满足客户个性化需求，每辆车因此都具有极高的辨识度。其设计美学将圆润雕塑感的车头与棱角分明的车尾完美融合，虽然敞篷版舍弃了硬顶车型标志性的双气泡车顶，但该设计元素被创新性地移植到后舱盖上。
改装前的599 GTB最初由现任车主通过日内瓦官方经销商Modena Cars购入。该车在改装前车况极佳，无事故记录且仅行驶20,100公里。Zagato于2020年1月完成全部改装工作，选用充满品位的枪灰色金属漆搭配黑色真皮内饰，这种低调的色彩组合旨在突显其非凡的车身设计。
选装配置包含挑战者风格轮毂、红色制动卡钳、黄色转速表以及带LED显示的碳纤维方向盘。自交付以来，这辆车仅新增800公里行驶里程，内外成色均保持着完美状态。
作为对20世纪50-60年代战后车身定制黄金时代的致敬，现代Zagato定制法拉利极少现身公开市场。这些车型代表着21世纪车身制造工艺的巅峰，也延续着那个以设计主导汽车美学的传奇时代，这辆车也成为顶级收藏的绝佳选择。
