这款后驱车型以“580-2”的命名直白宣告其动力布局，其5.2升V10自然吸气发动机经过重新调校，输出580马力并仅驱动后轮，带来更具激情的驾驶体验。正如时任兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼所言：“这是为真正驾驶者打造的纯粹驾驶机器”。
该车通过多项技术革新实现了差异化定位。相比四驱版LP610-4，LP580-2不仅减轻了33公斤的重量（整备质量1389公斤），更将前后配重优化为40:60。
其搭载的ANIMA驾驶模式系统经过特殊调校，在Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式中融入可控的转向过度特性，再现经典后驱超跑的驾驭魅力。独特的空气动力学设计包含前保险杠加大进气口和改良后扩散器，无需可调尾翼即可在高速时增强下压力。
外观方面，LP580-2通过专属的19英寸“Kari”轮毂、前脸横向辐条格栅等细节与四驱版区分，标配倍耐力专为其开发的P Zero轮胎，并可选装20英寸轮毂及碳陶刹车系统。动力系统创新引入气缸停用技术，在低负荷工况下可关闭一侧气缸组，实现11.9升/百公里的油耗表现和278克/公里的碳排放量。
内饰延续兰博基尼标志性战斗风格，配备12.3英寸全液晶仪表和源自战斗机设计的红色启动按键，Alcantara翻毛皮与真皮材质的混搭营造出浓郁运动氛围。
作为专注驾驶乐趣的车型，LP580-2的底盘调校更注重灵活性。前悬架硬度降低10%，防倾杆和衬套经过特别优化，配合后轮转向特性，在赛道中展现出更活跃的车尾动态，允许驾驶者通过精准的油门控制实现漂移姿态。
百公里加速3.4秒、最高时速320km/h的性能数据虽略逊于四驱版，但更线性的动力输出和轻量化车身赋予其独特的操控魅力。
该车在美国市场起价约20.5万美元，支持Ad Personam个性化定制服务，提供丰富的外观内饰选装方案。
作为兰博基尼电气化转型前的最后一代纯燃油后驱超跑，LP580-2不仅延续了品牌精神，更以机械质感和驾驶参与感，在大排量自吸引擎渐行渐远的时代留下了浓墨重彩的一笔。
