1132辆展车、59辆全球首发，新能源车多达469辆......11月17日，2023年广州国际车展如期而至。热闹背后是价格战、路线之争，复杂而多变的市场环境下，所有人都在找寻通向未来的秘密，以及解答疑窦。

其中之一就是合资品牌如何在电动化时代实现快速转型和翻身。

东风本田自是其中一家，以传统发动机为核心竞争优势的它，无疑也面临能源切换、动力转变的冲击，它在今年也一改往日，积极向市场要答案，3月在武汉开启更有攻击性的打法，守护市场份额。

7月，20周年庆典上，东风本田向未来发布新战略，也是新的战斗檄文。以实现“千万家”的喜悦为愿景，东风本田发布“变革·新生·创未来”的战略宣言，全力推进向“价值创造型企业”转型，并发布“创未来2030”新战略，在2030年实现“千万家”的喜悦以，围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面，实现企业价值最大化。

为实现这一愿景，东风本田将持续精进现有业务，加速电动化进程，并以“Stay ahead.”的品牌理念，确立电动化品牌形象。

核心之一是坚定的产品电动化。

这是东风本田早已谋篇布局的领域。2018年，东风本田发布“Seeing the future”新能源品牌战略，持续推出HEV、PHEV、EV多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力等三位一体的新能源产品矩阵，并构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。

今年3月，东风本田强电智混技术品牌发布，而搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV以及2024款艾力绅均已实现换电上场。同时，伴随全新纯电车型M-NV上市，东风本田电动化矩阵已超过10款产品，阵容庞大，技术路线丰富。

现在再加速。预计至2027年，东风本田不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。

e:NS2就是在这样的背景中出击广州车展。纯电猎装轿跑，这是东风本田给出的“电动答案”。

传承Honda 70余年造车经验，东风Honda e:NS品牌具备始终靠谱的品质、实时在线的动感驾趣、全栈智能的智慧生态、前瞻个性的先锋设计，以全球化视野和技术升级，让电动乐趣与品质驾驭触手可及，完美诠释“有种电动，很本田”的独特魅力。正如东风本田汽车有限公司副总经理勾天生所言：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”

于是，新车继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，预计将在2024年正式上市。

更细致的镜头前，e:NS2定位为“纯电猎装轿跑”，融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，以划时代先锋之姿，重塑“新流派EV”的先锋美学。

新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，力量感呼之欲出；锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，如行云流水般一气呵成，宛若一头蓄势待发的猛兽，举手投足间尽释速度与激情。

掀背式的尾门设计利落飒爽，将优雅与动感体现得淋漓尽致；以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，为整车平添辨识度。此外，e:NS2还采用了18英寸的旋翼运动轮毂，视觉张力拉满，无不诠释着独属于猎装轿跑的运动魅力。

以此，东风本田再向市场要答案。