“掀桌子的别克E5”,到底怎么样?

车镖局 2023-05-08 22:18:20

最近一段时间,各个网络平台都能看到别克E5的身影。究其原因,就是靠着“掀桌子”一样的售价在车圈火了一把。

作为一款基于纯电平台的合资品牌中大型SUV,20.89万的起售门槛、四驱版27.89万的顶配价格,毫无疑问,光论价格的话,别克E5可是真的放下了身段,任谁看了都得说一句真卷啊!同时,这台车在配置上也非常舍得,入门车型就搭载了L2级辅助驾驶,同时全系标配30英寸中控大屏,车机方面也搭载了8155芯片,这样的配置水平与同级别的合资纯电车型相比,其产品力确实还算优秀。

但是,如果把别克E5放到自主新能源车型中来看,它似乎也不是很能打。

比如,我们拿别克E5的最低配车型,也就是20.89万的智享标准续航版,和零跑C11的纯电版最低配,也就是15.58万的500舒享版车型作为对比。

首先是尺寸方面,别克E5定位的是中大型SUV,长宽高分别为4892*1905*1681*mm,轴距为2954mm。零跑C11定位中型SUV,长宽高分别为4750*1905*1675*mm,轴距为2930mm。从数据来看,显然别克E5更有优势,但是除了车身长度之外,两者的差距并不大。

其次是电机功率,零跑C11:电机机最大功率为200kw,别克E5:电机最大功率为180kw。显然零跑C11动力更有优势。除此之外,零跑C11采用的是后置电机布局,别克E5采用的是前置电机布局。

电池方面,别克E5搭载的是68度的三元锂电池,零跑C11搭载的是69.2度的磷酸铁锂电池。从电池容量上,零跑C11也更有优势一些,但是别克E5的CLTC纯电续航为545KM,而零跑C11的CLTC纯电续航为502KM。

悬架方面,零跑C11采用的是前双叉臂后五连杄独立悬架。别克E5采用的是前麦弗逊式后五连杆独立悬架。在底盘用料上,零跑C11显然更有优势,不过在底盘调校方面别克E5则更好一些。

在配置方面,两者价格虽然相差超过5万,但是配置方面并没有拉开差距,所以与零跑C11相比,别克E5并没有把桌子“掀起来”。

接下来,我们再做一组对比。

车型是25.98万元的问界M5纯电后驱标准版和22.29万元的别克E5智享长续航版,其中问界M5纯电后驱标准版优惠后的价格在23万元左右,因此两者价格基本接近。

尺寸上毫无疑问,别克E5更有优势,这点就不细说了。

电机功率,问界M5:电机机总功率为200kw,别克E5:电机总功率为150kw。问界M5也是采用后置电机布局,别克E5采用的是前置电机布局。两者配备的都是80度的电池,CLTC续航都是620km。

悬架方面,问界M5采用的是前双叉臂后多连杄独立悬架。别克E5采用的是前麦弗逊式后五连杆独立悬架。在底盘用料上,零跑C11显然更有优势,不过在底盘调校方面别克E5则更好一些。

在配置方面,问界M5也更有优势,除了多出一些舒适性配置和华为的智能系统外,还多出了对外放电、热泵空调、HUD抬头显示、内置行车记录仪、面部识别,以及营地供电模式等配置。同时,问界M5配备了8个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,而别克E5只有8个超声波雷达。

写在最后

或许从合资品牌的角度来讲,别克E5确实有着自己的优势。但是如果和自主品牌来比的话,别克E5其实并没有太能打,至于“掀桌子”,您认为它真的掀起了吗?

0 阅读:48

车镖局

简介:全网阅读量过亿的自媒体新锐作者!