国内的新能源赛道虽然充满机遇，但也面临挑战，一边是转型中的传统车企，一边是应运而生的造车新势力，“新老”之间的竞争可谓十分激烈。老一辈可能更信赖传统品牌，而年轻人则会更愿意去尝试以“蔚小理”为代表的造车新势力，特别是一些拥有丰富的智能化配置和外观科技风的中高端车型，比如蔚来旗下的ES8，自上市以来热度一直挺高，那么它的产品力又将如何呢？是否值得我们消费者购买呢？接下来我们就对其蔚来ES8做一次多维度的解析。
蔚来ES8定位于中大型SUV，厂商指导价为49.80-59.80万元，并且提供了465km、605km两种续航里程供我们消费者去选择。今天我们拿来解析的则是蔚来ES8 2024款 100kWh 行政版，官方指导价为57.6万元。
外观方面
蔚来ES8前脸凹凸分明具备立体感，中网位置为封闭式设计，发动机盖两侧带隆起筋线，搭配细长的分体式日间行车灯，日行灯下方为仿导流口造型，当中隐藏了远近灯组等部件，前包围部分还保留了面积较大的熏黑梯形进气格栅。
侧面来看，蔚来ES8的腰线从车头贯穿到车尾，下方侧裙位置也有明显凸出的线条，让整车看上去更加修长大气。车身侧面还能看到与翼子板融为一体的摄像头以及可以降低风阻的隐藏式门把手。车窗侧面非常平整，并且将车窗边框做了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视错觉。
蔚来ES8的尾部设计比较趋于简洁化，看起来也比较饱满给人有力量感的感觉，贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，为了提升车辆的运动氛围还对后尾灯进行了熏黑处理。敦实的后保险杠两侧还加入了狭长的后示宽灯以及哑光镀铬条进行点缀。
内饰方面
内饰采用T字形布局、分层式带弯折造型的中控台层次感十足，整体来看非常的高级。方向盘采用了真皮材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。车内的主要区域都使用了优质皮质材料包裹，空调口也做了隐藏式设计，主打一个极简风。
中控采用了12.8英寸的OLED屏幕，车机搭载了高通骁龙8295芯片，并提供Banyan榕车载智能系统，硬件配置可以说在第一梯队的水平。支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能。前两排人员一句“嗨NOMI”就可以发出指令，对于指令的理解比较到位，专门用不太标准的普通话和NOMI对话，也可以准确分辨，话音刚下，就都安排好了。
中控台各种元素的布局十分简洁，几乎看不到实体操控键，也没有配备传统样式的机械挡杆，而是采用了更为小巧的拨片式换挡机构。挡杆区域提供40W手机无线充电面板、杯架和扶手储物箱，使用起来也更为方便。
空间部分，5099mm的车身长度、3070mm的轴距也表明了车内拥有着宽敞的乘坐空间，而2+2+2的座椅布局也让每一位乘客拥有舒适的乘车环境。体验者身高为184cm进入前排后，头部空间达到一拳一指，第二排座椅移动到最后时，头部空间有四指，腿部空间两拳，而第三排座椅完全可以满足日常乘车需求，两侧车门还配有杯架，加上较大的侧窗，不会觉得压抑，所以不必为乘坐空间而担忧。
座椅使用了Nappa真皮包裹，不仅显档次，而且还能给予用户的腿部和腰部充分的支撑力。功能方面，全车电动座椅，第一排和第二排座椅都支持加热、通风、记忆、按摩等功能，另外女王座驾也没有缺席，还能享受到无线充电以及既能制冷又能保温的车载小冰箱。第三排支持加热功能。
后备厢常规状态下的容积为235L，三排座椅放倒后容积为552L，车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
动力方面
蔚来ES8使用了前置+后置的双电机布局，可以迸发出最大653匹马力、850牛·米扭矩，对于一台重量达到2.5吨的SUV车型，其官方百公里加速时间仅需要4.1秒，所以无论是日常驾驶还是想感受极致的加速体验，蔚来ES8都可以做得到。CLTC纯电续航605公里，实际续航约为500km左右，大概要打个8折。城市内日常通勤的话，一周充一次电即可。
而说到充电，蔚来最大的优势便体现了出来。几乎已经覆盖全国的蔚来换电站，让任何蔚来车主都能在4-5分钟内完成一次换电。即便是选择充电，蔚来的换电站也准备了足够多的超充桩。不用和其他品牌的电车排队争抢充电桩。
蔚来ES8开起来在加速上的感受更加细腻、自然。即便是在运动模式下，它的加速也不会很突兀，而是非常的线性。而制动也是十分柔和，车辆的点头动作被抑制的很好，车内人员并不会有像乘坐其他纯电车时的那种眩晕感。此外，虽然蔚来ES8的体型庞大，但其转向手感并不沉重，指向性非常精准。驾驶起来得心应手。
蔚来ES8的双腔悬架也让给我留下了非常深刻的印象，配合CDC动态悬架阻尼控制，和整车智能底盘域控制器（ICC），可以在不同的驾驶模式下，自动调节悬架高度。或增强其通过性，或降低整车风阻，它总能给你提供一个最合适的驾驶状态。
另外就是它的智驾了，提供了共计多个传感器，包括1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，并使用了4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。支持高速巡航辅助、车道保持、变道辅助、全速自适应巡航、以及自动泊车等辅助驾驶功能。即开启导航后，其便可自动上下匝道、高速上智能识别路况，在安全的情况下自动超越前车等等。
写到最后
蔚来ES8的动力和科技配置非常亮眼。内饰的豪华感很足，空间感也有不错的优势。是一款综合实力不错的豪华中大型SUV。各位朋友，你觉得蔚来ES8怎么样？欢迎留言说出你的观点。
