昨日（3月8日），乘联会公布了最新一期的乘用车市场分析报告。

至此2月份我国车市销量成绩单出炉，其中合资品牌占据了销量TOP10中的7个席位，自主品牌仅仅有比亚迪、吉利榜上有名。在狭义乘用车列表中，长城和长安两兄弟作为排行榜的常客，此次纷纷落榜……

2月零售环比下降40.0%

数据显示，2022年2月狭义乘用车零售达到了124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。2022年1月狭义乘用车的零售则为207.8万辆，去年2月则为119.6万辆。

124.6万辆的销售成绩中，含轿车59.7万辆、MPV6.6万辆、SUV58.3万辆。

此外，2月豪华车零售16万辆，同比下降3%，环比下降44%。2月自主品牌零售54万辆，同比增长14%，环比下降42%。2月主流合资品牌零售55万辆，同比下降1%，环比下降36%。

倒过头来看看2月的产量，狭义乘用车共计生产149.2万辆，同比增长31.4%，环比下降27.0%。从同比数据上来看，产销的成绩实现了同增却不同速，市场上的存量情况也值得我们进一步关注。其中豪华品牌生产同比增长15%，环比下降27%；合资品牌生产同比增长31%，环比下降22%；自主品牌生产同比增长38%，环比下降31%。

2月新能源乘用车销量同比涨180.5%

从乘联会的数据中不难发现，2月份的新能源乘用车市场的成交情况还是可圈可点的。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。

获得这样的成绩，比亚迪、上汽集团与广汽集团等品牌的共同发力，为此奠定了基础。

根据比亚迪发布的公告显示，2月新能源乘用车的销量为87473辆，其中纯电动车型销量为43173辆、插电混合动力车型2月销量为44300辆，得益于DM-i车型的发力，使得比亚迪旗下插电混合动力车型比纯电动车型的成绩要略胜一筹。

此外，特斯拉中国56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆的成绩也是让新能源市场斩获佳绩。

造车新势力方面，理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑、威马等也实现了较好的成绩。

销量TOP10 自主品牌仅获两席

总体来看2月的销量相对还是比较“惨淡”，从榜单排名来看，只有一汽大众一个车企的销量突破了十万大关。

紧随其后的分别是比亚迪汽车、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、上汽通用五菱、东风本田、广汽丰田。

不得不说，尽管受到春节的影响，但合资品牌在2月的整体表现稳定，TOP八席的位置自然是实力的又一中例证。遗憾的是，自主品牌只有比亚迪和吉利跻身销量的前十。而榜单常客——长城汽车和长安汽车此次无缘前十。

前文中我们提到了新能源市场的发力形式，不能否认的是，在新能源市场的强势出击，给了比亚迪更好的机会，而这也是吉利汽车月销量第一次低于比亚迪。

来自合资品牌的较量已经不足为惧，同根生的兄弟之间，竞逐王者的大戏，或许也是颇为好看。