当今的两栖舰艇，已经朝着大型化、隐身化、多用途化的方向发展，随着大隅级、独岛级、075型等型号的陆续出现，东亚地区的两栖舰艇越造越大，甚至已经达到了准航母的水准。而传统的坦克登陆舰，例如中国海军的072型、日本的三浦级等都早已不再建造，就连072型的最新改进型也停产了接近十年，然而就在10月29日，日本媒体曝出由濑户田造船厂建造的一艘新型登陆舰下水，通过现场照片看出，该舰造型传统，丝毫没有任何隐身设计元素，与上世纪冷战时的舰艇风格并无区别，对比海上自卫队舰艇注重的细节设计更是大相径庭，那么造出这艘被命名为日本晴号的古朴登陆舰，究竟有何意义呢。
（日本晴号下水）
简单、便宜的登陆舰日本晴号登陆舰在日本国内中被称为输送舰，从名字上可以看出，输送舰是担负向陆上基地或岛屿运送人员、武器装备和军用物资的勤务舰船。日本晴的名字取自于日语中对于万里无云天气的描述。该级计划建造4艘，其标准排水量约2400吨，舰长约80米，首舰舷号为4151，采用了延续自二战的坦克登陆舰标准构型，舰艏为对开门式设计，内有可收放跳板；舰桥后置，中置车辆物资甲板，设有艉锚，具备抢滩退滩能力。
(源自二战的传统登陆舰构型）
该舰并没有什么昂贵的武器和电子设备，对造船要求并不高，因此选择了民用造船厂建造，上层建筑与船体大多为简洁的垂直面，工艺简单，造价仅仅41亿日元，约合2680万美元。其最大航速约15节，舰员编制30人，最高自持力约4000海里，能够装载主战坦克、装甲车或十余个6米的标准集装箱。日本晴级交付后，将改变日本长期以来依靠大隅级执行繁杂任务的状况，使得日本两栖运输能力更加灵活。
（下水前的日本晴号）
不是海上自卫队的船日本晴号虽然是一艘标准的传统登陆舰，却并不隶属于海上自卫队，而是新组建的输送群部队的首艘直属舰艇。去年9月，日本开始着手组建由海上自卫队支持下的陆自海上输送群，总部设在吴市。这支联合特别任务部队由日本防卫省直辖，是以日本西南方面的各岛屿运输、抢滩登陆为主要任务的特种运输大队，这是自2018年日本成立陆上自卫队水陆机动团后，为了强化西南方向两栖作战和岛屿投送力量的又一重大举措。后续防卫省还计划在鹿儿岛县奄美大岛建设一个新码头，供自卫队停靠大型舰船，海上输送群的运输舰艇也可能在此部署。
日本西南方向绝大部分离岛都存在一个固有缺点，就是缺乏深水港口设施，大型运输舰基本无法靠岸，造成很多不便；离岛上的基建规模也较小，没有可供大型运输机起降的合适场地，更不具备存储大量弹药和补给的能力。对此，由海上与陆上自卫队联合主导组建的输送群部队就显得十分必要。
（日本晴号登陆舰后视）
除了4艘日本晴级，还会再建造2艘排水量近4000吨的更大型输送舰艇，以及4艘约1000吨的小型输送舰艇，共计10艘，预计在2030年前完成全部的建造。这三种不同规格的运输舰艇分工明确，其中超过3000吨的中型运输舰，将主要负责在本土与西南离岛之间较远距离的任务；而1000吨的小型输送舰，可凭借吃水浅的优势进入离岛港口，开展近距离运输作业；至于更小的机动舟艇，则主要在运输舰难以靠岸的地区进行装卸货和转运。随着首舰日本晴号的出现，该部队在明年3月份就能正式开展训练任务。
（输送群的舰艇规划）
不可小觑的输送群日本组建海上输送群等力量，不断加强西南方向的军备建设，意在填补驻日美军向所谓第二岛链分散部署后留下的空白，增强在战时，自卫队与驻日美军的整合与联合行动能力。海上输送群除了承担物资补给等任务外，还将担负各种突发状况的应对任务，例如岛上居民紧急撤离等人道救援任务。
日本近年来加速推动防卫重心转变，从东北转向西南，在奄美大岛、宫古岛、石垣岛、与那国岛等地，常态化部署警备监视部队，逐步形成以冲绳岛为中心，南北两翼呼应、多点紧密衔接的布局。妄图通过这些动作，推动西南方向军备建设永久化、体系化！日本晴号这艘舰虽然本身并无亮点，却是日本为布局、实现此野心下的重要一环。
（海自的大隅级也会承担一定输送任务）
