2023年的长城，好像跟比亚迪杠上了，前前后后利用各种手段整了好几次比亚迪，以至于吓得比亚迪都虎躯一震，也因为长城针对比亚迪的手段各种不当人，使得很多车主都认为长城就是把比亚迪当成了自己真正的对手来看待了，但是，我觉得这一点，还真的不一定，在我看来，长城真正的心对手，可能根本不是比亚迪，而是一直遥遥领先的问界。

看到这里，很多车主就会说了，问界？就是那个赛力斯，它怎么可能是长城的对手，一方面，它的车型实在少得可怜，只有三个车系，包括处于预售的问界M9在内，而长城旗下的车型多如牛毛，光车型砸，也足够让问界喝一壶了，怎么可能形成对长城的威胁，其实，这就是大家没有看明白的地方了，问界之所以会是长城的对手，原因不在这里。

问界可能不是很强大，但架不住问界背后的男人，没错，就是华为，很多人都知道，新能源是未来的大趋势，但很少有人注意到，新能源的下半场可能比拼的，不再是什么车内空间和其他的东西，而是智能驾驶，说白点，智驾才是新能源的未来，这时候，靠着华为的赋能，使得问界在智驾方面牢牢占据了头把交椅。

此时，尴尬的事情就出现了，长城的智驾系统似乎有点跟不上问界，不但跟不上，甚至在很多方面，可能还不如问界的强势，此时，长城可就有点麻烦了，之前，新能源大爆发的时候，长城跟不上队伍，导致自己错过了新能源发展的大好局势，反应过来时，已经被比亚迪挖走大批蛋糕了，如今下半场，似乎又要被问界抢走了智驾，长城怎么可能没有意识到这一点。

而为什么长城会变成现在这样？答案恐怕也特别简单，那便是昔日的辉煌变成了他们如今的绊脚石，从新能源开始认识车的小伙伴，可能不知道长城当年有多辉煌，当年，国内的汽车里面，他们可是有着国产汽车老大哥的称号，靠着哈佛和坦克几个品牌，牢牢占据了燃油车市场，可到了新能源时代，长城就开始掉队了。

比亚迪能够二话不说把自己的新能源车直接丢掉，那是因为他们本来卖得很差，可长城呢？长城的燃油车卖得还算不错，甚至长城的新能源大多都是从燃油车里面利润里面挤出来的，自己的新能源卖得不怎么样，可自己还需要一直养着新能源，为了维护自家，这就使得长城现如今的处境特别尴尬，怎么玩都是一个死局。

那长城汽车会不会被问界吊打？我觉得这个可能性也不大，目前的长城和问界只是对手，问界现如今完全做不到彻底吃掉长城，不管别人怎么说，长城一直以来的功底还是很强的，不管是底盘的调教，还是扎实的驾驶体验，这些可都是别的车企做不到的，长城至少不会搞小动作，他们做车也很实在的，不想某个车企拿常压油箱出来忽悠车主。

其次，现如今问界能不能成还是个问题，毕竟他们只能算是华为的替身，一旦华为抛弃赛力斯，那么，赛力斯的短板立刻就会凸显出来，自己的销售渠道被华为锁死了，其次，自己的三大核心都是别人的，如果没有华为，问界撑死了就是个杂牌车，真的，而长城，虽然差是差了点，但架不住长城作为老牌车企，新能源的三电都是自主的。