今天我们一起来看看新车，在125排量又有哪些踏板车型抢先申报、即将上市？
*125排量网红踏板UY125
首先就是来自五羊本田旗下的车型，这是一款复古造型的踏板车。
五羊本田在继推出NW F125之后，又开始筹备新的复古踏板上市了。这款在外观上，更接近新大洲本田2022年推出的NS125LA。
车子的具体信息是：长宽高数据分别是1985*680*1258毫米，轴距为1246毫米，整备质量为105kg，轮胎的设计规格是前12寸后10寸，具体的标准是前轮90-90-12，后轮100-90-10。
在动力方面，这款复古踏板采用的是排量为124cc的单缸风冷发动机，其实就是本田现在在125风冷踏板里用的比较多的eSP发动机。最大功率为7kw，最高时速达到了90km/h。官方还提供了选装ABS的配置，生产厂家是湖北航特科技有限责任公司。
除了外观申报和动力信息以外，此次还有关于车型的其他配置的版本，比如选装保险杠版本、选装前轮制动器版本车型。
照目前这个进度，五羊本田安排这款车上市应该不远了，参考NW F125高配低价的策略，起售价9980，估计这款的价格会低于NM F125，届时可以关注一下。
力帆摩托此次也有新车申报，是来自位于江门气派摩托车有限公司生产及提报。车子的整体外观造型更接近125实用类踏板的外观，非复古造型款式。
动力方面，使用的是一款风冷发动机，排量124cc，最大功率6.8kw，最高时速90km。车子的外观尺寸方面，长宽高分别是1810*715*1090毫米，轴距为1300毫米。
从没有标配ABS和车轮的配置前轮90-90-12，后轮3.50-10这两处，可以基本上判断，这款车应是主打性价比的车型，后续上市以后价格应该不会定的很贵。
就说看了大运这款代号为DY125T-5AF的外观，还有谁会相信UY125的外观没有烂大街？
就说看了大运这款的外观，再对比铃木UY125来看，是不是两个非常相似？
除了外观相似，其他方面基本上不太一样。动力这块，大运这款车子采用的是大运自产的风冷124cc排量发动机，最大功率为6.2kw，对应的最高时速可以达到80km。
车子的外观数据分别是：长宽高为1890*685*1090毫米，轴距为1285毫米，整备质量达到了105kg，车轮的设计尺寸是前轮12寸后轮10寸，和UY125是一样的。
比较遗憾的是，目前这个申报的车型，不包含ABS系统。但厂家提供了不同造型的保险杠选装样式一起申报。
接下来看到的是来自力帆的一款125排量复古踏板车。话说复古踏板如今是真的挺热门的，越来越多的厂家都开始涉及这块了。
不过它是属于那种动力还比较不错，但是通过性这方面一般般，外观上可能协调度也没有那么好。为什么这么说呢？
首先，说动力好是因为使用的是一款功率为6.8kw的发动机，最高时速可到90km。另外，车子的整备质量也很轻，只有95kg。
那说它整体看起来不是那么协调原因是，车子的轮胎尺寸只有10寸，且规格为3.50-10。但是轴距却比较长，达到了1300毫米。
*新大洲本田ns125LA，前轮12寸后轮10寸
一般情况下，125排量的踏板，无论是不是复古的，大多数都是前轮12寸，后轮10寸的配置。
*三阳飞度4，前后轮均12寸
再大一些的有前后12寸的配置。这种前后10寸的配置，就稍微显得有些小脚了。在这次申报的车型里，不包含ABS系统，这也让这台车进一步锁定是性价比车型无疑了。
随着通路踏板市场新用户的涌入，主要还是女性用户的增多。以外观好看为特色的复古踏板大行其道，厂家也因势利导，多多推出了这类造型的踏板车。
不过重庆建设机电这款复古踏板，看起来和五羊本田最近新上市不久的NW F125，外观层面还是比较相似的。
上图是建设机电申报的新车，下图是五羊本田已经上市的NW F125，其他地方暂时不说，就这个外观，尤其车头部位，大家看相似程度是不是很高？
虽然外观这块相似度高，但动力是不一样的。NWF125采用本田的风冷eSP发动机，最大功率7kw。建设机电这款踏板采用的是5.2kw功率的发动机，最高时速仅80km。
车子的轴距是1330毫米，整备质量为105kg，轮胎的规格是前轮12寸后轮10寸，前轮规格是90-90-12，后轮规格是3.50-10。
其实看完建设机电的那款复古踏板，可能觉得跟五羊本田NWF125比较相似。等到再看位于浙江台州的摩托车厂家：森铃摩托申报的五本牌125复古踏板，就会觉得更像NW F125了。
上图是五本牌此次申报的新车，下图是五羊本田旗下的NW F125。还是一样的，从车头部位的涉及看，真的就是非常相似了。
在动力这方面，五本这台车用的也是125cc排量风冷发动机，最大功率5.2kw，最高时速80km。轮胎的规格是前轮100-80-12，后轮是100-90-10。虽然是前12后10这个125排量常见配比，不过前轮轮胎宽度整体宽一些。
以上我们从8月这次申报的踏板车型，也能看出来市场上，125排量的复古踏板正在越来越多。结合UY125被模仿这件事。目前市面上，125踏板现有的两大主力车型逐渐形成规模化。
一种是以UY125为代表的专注实用的踏板；另一种是以新大洲本田NS125LA为代表的颜值审美的复古踏板。
两款车都有自己的目标群体和喜爱人群，你觉得哪种的更合乎你的心意呢？
