据《环球时报》报道，日前商务部发言人何亚东表示，中方正在组织对含有内外资不合理差别待遇内容的规定及措施进行专项清理，进一步排查可能存在的外资歧视行为，以便为外资企业营造更加公平的市场竞争环境，稳定外商在华长期投资的预期和信心。

何亚东称，中方欢迎社会各界通过各种渠道提供线索或反映问题，保证所有企业能公平地参与市场竞争。

此外何亚东强调，接下来中方将严格落实外商投资法，常态化推进外资领域的法制建设，持续打造市场化、法治化、国际化、一流营商环境。

何亚东

显而易见，按照何亚东的说法，中国当前正在尽全力消除外资进入中国市场的隔阂，旨在让外资能在中国得到和中企一样的待遇，促进这些外国企业的发展。

要知道，尽管中方一直致力于给国内外企业创造一样公平的营商环境，还不断加大开放程度，试图吸引更多的外资来中国发展，但由于部分外资比不过中企强大的竞争力，以及受到了其本国政府对华负面政策的影响，他们在中国市场并不那么受到中国消费者和进货商的青睐。

而这样的情况就导致了这些外资受到具有差别性的待遇。

构建公平营商环境

毕竟对于商界来说，不受欢迎的产品和企业确实很难得到比较好的发展机会，机遇和商机往往都被主流企业抓在手里。

而为了筛选出不受欢迎的企业，在各国的商界中，或多或少都有一些进口商或寻求合作的企业，会对外资有更加严格的要求，来让其满足自己的一些特别需求，而这可能并不利于这些外资本身的发展。

作为一个负责任的国家，中国注意到了这方面的问题，并且还正在尽最大努力给予外资更好的发展体验。

欧盟

然而虽然中国在这里计划落实对外资有利的措施，来给其更好的竞争和发展体验，但同为受到这一政策利好的欧盟，却反过来调查了中国的电动汽车行业，还非法判处中国车企存在“补贴竞争”行为。

根据现实情况，此前欧盟委员会冯德莱恩曾宣布要对中国车企进行反补贴调查，随后欧盟就称通过抽样方式选出了比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企为首批调查对象。

至于欧盟判定3家中企是否存在问题的标准则是，这些向欧盟出口电动汽车的企业是否获得中国政府的补贴，以及这些原产于中国的“补贴电动汽车”出口到欧盟，会不会对在欧盟电动汽车造成损害。

比亚迪

很明显，虽然欧方说自己是在抽样方式来选取要受到调查的对象，然而实际上欧方是直接选择了这3家车企。

因为即便中国电动汽车出口较多，也不可能在抽样之下完全是中企，而没有其他国家的车企，这很反常。

更何况，作为中国电动汽车行业的领头羊，比亚迪受到中国政府的补贴是理所当然的，欧方直接将比亚迪等企业列入调查名单，并对其进行歧视性的“反补贴调查”，这本身就是一种对中国的针对。

中欧关系

因此何亚东却明确指出，欧委会在对华电动汽车“反补贴调查”中未采用出口量最大代表性标准，只选了三家中国本土企业，这样的行为不合规、不公正，涉嫌违背世贸组织规则、欧盟法律，是对中国电动汽车企业的歧视性选择。

何亚东强调，中方敦促欧方严格遵守世贸组织规则和欧盟法律，尽快纠正错误做法，给相关中企公平的营商环境。

对于中方的话，欧方最好能听到心里去，要知道，当前中国仍然是欧盟的重要合作伙伴之一。

冯德莱恩

而且不久之后冯德莱恩还要和米歇尔一同访华，因此欧方最好不要现在把双边关系闹得太僵为好，否则这对中欧关系不利，也可能影响到即将进行的中欧高层对话。

所以说，欧盟眼下最好能认识到自己的错误，并停止对中企的不公平行为，同中方对外资一样为中企创造非歧视的营商环境为好。