近期，汽车圈涌起一股“7”字热潮。众多纯电动轿车的命名中纷纷出现数字“7”，此数字仿佛已成为细分市场的独特标识。智己L7、飞凡F7、极狐S7、小米SU7、蔚来ET7等实力车型无一例外均选用了这一颇具深意的数字作为车名。

数字7或许象征着尊贵地位，毕竟在油车时代，宝马7系已然树立起“旗舰”车型的典范形象。如今，这些新能源车企亦期望借助“7”的独特魅力来加重旗舰车型的分量。它们的产品不仅在动力、续航以及智能等硬件层面表现卓越，于市场反馈方面亦收获了良好成效。

这不，又一款名为“EH7”的纯电动轿车投身“7”字大战。其源自红旗，乃是这一国内豪华品牌首款启用新能源标识的车型。EH7在诸多方面皆令人眼前一亮，不但拥有强劲的动力输出与可观的续航里程，还具备令人惊叹的内部空间与智能水准。而其中最具吸引力之处，无疑当属其动感时尚的猎装轿跑车身姿态。

红旗为EH7又5种不同版型，售价区间为22.98万元至30.98万元之间。作为国产豪华品牌纯电动中型轿车，这样的定价较为合理适度，不存在过多“品牌溢价”现象，相对而言更易被消费者接纳。

EH7的外观设计极具原创特质，前脸呈现出类似“笑脸”的造型。七字形大灯组仿若灵动眨眼的“双眸”，而熏黑的封闭式前格栅恰似微微上扬的“嘴角”，令整个前脸散发着独一无二的辨识度。引擎盖上的三条隆起线条，在彰显运动气息的同时，亦优化了车身的空气动力学效能。封闭式前格栅的设计意图还在于疏导气流，以降低能耗并提升续航里程。

EH7的车身侧面那线条很流畅，就像水流一样顺滑。还有“大溜背”的设计，瞅上去就特别有活力，动感满满当当的。它这双色车身的设计可太妙了，一下子就把猎装轿跑那种独特的风格给凸显出来了。前翼子板有个片状的标识，黑色外圈加上红色内圈，这和红旗品牌的那种风格可太搭调了，一看就是红旗家的车。此外，采用了倍耐力PZERO系列的高性能轮胎。前后轮胎的规格不一样，前面是245/45R19英寸的，后面是265/40R19英寸的，就这轮胎配置，操控起来肯定特别爽，不管是转弯还是加速，都能稳稳当当的。

将目光转至EH7的车尾部分，能够看到后车窗采用大角度设计，此乃诸多轿跑车型的典型风格特征。贯穿式尾灯亦延续了两侧七字形状的设计元素，与前大灯组遥相呼应，强化了整车的辨识度。后备箱开口颇为宽大，便于物品的取放与收纳。

除了出色的外观设计，EH7在内饰设计方面同样可圈可点。全景天窗、多层隔音玻璃、6英寸液晶仪表、15.5英寸中控屏、真皮座椅与方向盘、手机无线充电等均为全系标配。前排座椅还具备加热与通风功能，自动空调系统采用热泵技术。车内还配备有空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，让车内乘员能够畅享清新空气。

得益于其较大的车身尺寸设计，EH7拥有宽敞开阔的内部空间。后排乘客能够惬意地跷起二郎腿，柔软的座椅营造出一种深陷其中的乘坐感受，仿若置身家中的高端沙发之上。平整的后排地板对于中间乘客亦极为友好，无需担忧“乘坐不适”这一硬伤。

EH7在动力这块给咱消费者准备了两种选择，一种是单电机后驱的，另一种是双电机四驱的。后驱的最大功率能有253千瓦，换算一下差不多就是340马力，扭矩最大能到450牛米，它加速还挺快，5.8秒就能完成加速。再说说那个高性能四驱版本，最大功率达到了455千瓦，也就是619马力，扭矩更是高达759牛米，开这个版本的话，只要3.5秒就能完成加速，这推背感肯定超强，在路上超个车啥的绝对轻松。

我得跟你们唠唠EH7的续航，它有三种不同大小的电池组。在CLTC工况下，75千瓦的那个版本，能跑600公里，这续航也还可以。85千瓦的后驱版能跑690公里，要是四驱的话，能跑640公里。最厉害的是顶配的111千瓦后驱版，能达到820公里续航，四驱版也有760公里。而且，EH7支持365千瓦的高压快充，充电5分钟，就能多跑215公里，这要是着急出门办点事，临时充会儿电就够使了。从10%的电量快充到80%，才用0.33小时，这速度，比我想象中快多了。

在我看来，红旗EH7凭借其卓越非凡的产品实力成为国产豪华品牌中的一匹黑马。不但具备时尚动感的外观设计与宽敞舒适的内部空间，在动力输出、续航里程以及智能配置方面亦表现优异。更为难能可贵的是，EH7的定价区间处于22.98万元至30.98万元之间，对于国产豪华品牌的纯电动轿车而言，此价格相对亲民实惠，不存在过多品牌溢价现象。故而在消费者心中，EH7极有可能成为极具性价比的理想之选。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。