“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案334
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“景云改” R2Y2 V1
喷气“景云”
“景云改” R2Y2-改
1944年秋天，日本海军在太平洋方向逐渐滑入深渊，马里亚纳群岛丢失以后，海军航空兵遭受了几乎灭顶之灾。因此大本营开始了收缩策略，除了那些与急需的战斗机和攻击机的实验开发计划外，所有新型飞机的实验开发计划都被暂停了。因此，横须贺的海军空技厂的工程师得到了消息，虽然他们付出了一年多的艰苦工作，但作为一种不是那么重要的侦察机，R2Y1“景云”（详见）项目必须放弃。
“景云改” R2Y2-改
空技厂的设计人员获得的消息还有，作为扭转战局的关键，战斗机和攻击机项目并没有停止，反而变得更加重要。就在那时一个拯救“景云”项目的方案逐渐形成，他们希望将“景云”改造为喷气式快速攻击机。
“景云改” R2Y2-改
“景云改”V1
Jonasz Matuszczyk
1920年，Hanejima中尉访问法国并购买了10台涡轮增压器，带回日本后成为了日本喷气式发动机研发的开端，但是直到1942年前都未获足够重视。在1942年，日本人获知早在1939年，德国就试飞了He-173，证明了喷气式动力的可行性。空技厂随即也投入了喷气式研发，在空技厂负责人和田美雄海军中将推动下，第一个被命名为TR-10的涡轮喷气式引擎开始开发，这个法动机由由三菱制造的单级离心式压缩机和单级涡轮机组成。压缩机是从实验性的大型涡轮增压器转换而来的。TR-10于1943 年夏天首次测试，虽然效率结果令人失望，但还是提出了改进方案称为Ne-10（ネ-10），ネ Ne 代表：燃烧 Nensho Rocketto。
在随后的改进中，Ne-10在入口处增加了四个轴向涡轮压缩机，以减轻离心式压缩机的负载，降低发动机转速并获得更大的推力。从而形成了类似于德国 Heinkel-Hirth 工程的压缩机的模式。这个版本重新命名为Ne-12，1944 年底Ne-12 的功能和技术数据发布。
1944年末，横须贺的设计团队向海军提出了R2Y1的喷气式改造方案，名为R2Y2，“景云改”，由两台具有850kgf静态推力的Ne-30涡轮喷气发动机推进，该发动机是仍在研究中的Ne-12的放大版。海军同意，在发动机可用之前，“景云”原型机将完成并进行机体飞行测试。
就 Ne-30 而言，要达到 850 kgf，经过计算需要 103 厘米的直径。但是如此大的发动机尺寸及其在翼下短舱中的位置会产生太大的阻力。因此，工程师的第一个方案上发动机最终非常困难地以交错位置定位在机身机内。
在最初的配置中，R2Y2有一个坚固的封闭式机头，取代了螺旋桨轮毂。发动机由机翼根部的两个三角形进气口进气。这是一个合理的解决方案，需要对R2Y1机身进行最少的修改。然而，机翼出现了一个问题，因为S型进气道需要通过主翼梁，削弱了其结构，这部分机翼需要重新计算和设计，时间已经不支持增加所需的工作量。
“景云改”V2
新的设计放弃了机翼根部的进气道，转而使用机头进气，这样无需修改机翼结构。
交错布置的Ne-30发动机
Y型进气道替换了两个S进气道，然而，这并不是一个好的解决方案，因为新的进气道系统占用了起落架舱，同时使用了原始项目中分配给油箱的大部分区域。机头进气将不可避免的降低航程。
同时新的发动机风洞实验表明，空气在进气道内的湍流和共振现象令人震惊地降低了涡轮喷气发动机的性能，过长的进气道可能不利于发动机的稳定运转。
“景云改”V3 ， R2Y2-改
1944 年5月，一艘德国潜艇经过冒险的长途航行，将一套BMW 003喷气式引擎的图纸带到日本控制的印尼，但负责将其从印尼运回日本的日军潜艇被击沉，不过这套图纸的一部分在印尼拍照后通过飞机运抵日本，根据这些拙劣照片，日本决定根据BMW 003发动机相同的轴向压缩机来对发动机进行完整的设计更改。
日本获得的BMW 003图纸
用于评估的Ne-30 原型完成了一台即被取消，取而代之的是新的轴向型涡轮喷气发动机石川岛Ne-130、日立的Ne-230和三菱Ne-330，它们效率更高，可以放置在机翼下方而不会产生太大的阻力。由于时间紧迫，景云改将装备这三个BMW003的仿制品中最先可用的一个，随后景云改项目根据先进的900kgf Ne-130 引擎进行了最后一次修改。
两台涡轮喷气发动机可以悬挂在景云的机翼下方，类似Me262的模式，原有机身内部空间则可全部用于大型油箱。
由于美军对日本本土轰炸的加强，景云改在这个阶段被重新定义为截击机，配备可能是四个 30毫米的 5 型或两个37 毫米的 Ho-301航炮，机翼下机舱中有两个涡轮喷气发动机。最终的设计名为R2Y2-改（或R2Y2-G），估计最大速度为800公里/小时，服务升限为10,500米，如果战争继续拖长，这将是东京应对B-29的答案。
落日泡影
二次元景云
1945年4月。在活塞动力的“景云”原型机完工前两个月，项目负责人山名正夫博士由大筑志夫技术中校接替，这一变化对即将迎来首飞的飞机来说并不是一个好兆头，这一变化对飞机来说并不是一个好兆头。5月8日，景云原型机进行了不成功的首飞，发动机严重过热而迫降。随后在地面测试中发动机烧毁，在修复前被美军炸毁。
手绘作品
在景云改项目上，可以使用的Ne-130、Ne-230和Ne-330发动机在战争结束前进展缓慢，Ne-130生产了 的一个模型，但在台架测试中被摧毁。Ne 230 也已完工，并在高桐由海军进行测试。Ne-330几乎完工，但由于空袭损坏而终止工作。喷气式的“景云改”实际上连个影子都没有。@nordland 今日头条 原创首发
景云全系列
R2Y2 V1版技术参数
翼展：14 m，
长度：13.08 m，
发动机：两台 Ne-30 涡轮喷气发动机，每台峰值推力为 850 Kgf，
武器装备：两挺 13 毫米 3 型机枪和一枚 80号 2 型炸弹 807.5 公斤
R2Y2 V2版技术参数
翼展：14 m，
长度：12.31 m，
发动机：两台 Ne-30 涡轮喷气发动机，每台峰值推力为 850 Kgf，
武器装备：两挺 13 毫米 3 型机枪和一枚 80号 2 型炸弹 807.5 公斤
R2Y2-改 V3版本参数
空重：5,700 公斤，
负载重量：8,850 公斤，
最高速度：800 公里/小时，
服务升限：10,500 米，
航程：1,270 公里，
发动机：两台 Ne-130 涡轮喷气发动机，每台 900 Kgf 峰值推力，
武器：机头大炮
By GUNTHER ARNOLD
