2021年已经过去，最近两年因为疫情原因，对航空业的发展影响很大，短期来看，这个影响还要持续下去，特别是国际航空，可以说数量是腰斩，一点也不会过。

上图为去年各地机场的吞吐量，相对2019年，北京首都机场下跌67.4%，上海浦东下跌57.8%，广州白云下跌45.2%，这三大机场是北中南的三个国际化机场，虽然北京可能因为大兴机场原因，下跌的比较大，但还是很明显的可以看出国际客流量下降很大。

其他地区机场相对2019，都是下降，只是幅度大小问题，最低的三亚，也下降了17.5%。

西部地区的成都、重庆、昆明、西安平均下跌百分之三十多，这几个地方旅游业发达，机场流量游客居多。

中部地区的武汉、郑州、长沙机场，郑州可能因为特殊原因，下降的有些多，如果按正常情况，它们的平均值在27%左右，相对西部要好些，这三地主要为商务型客户居多，虽然YQ对经济影响大，但商务类作为刚性需求，相对客源稳定。

东部地区机场，综合计算，下降的最多，只不过有些参差不齐，南京机场不知道为什么降百分之四十多，但三亚又降的很低。

上面为上海机场周线图，最近两年是连连下跌，从趋势上看不出走强的迹象，相对来讲，就是大资金至少在最近两年，还没有看好航空机场行业的发展，要想彻底走出YQ，只有等到特效药的产生，并且临床实验成功，毕竟BD可能会感冒一样长久生存，没有特效药，航空机场行业，还走不出低迷状态。