刚刚进入2月，各家车企就陆续公布了1月交付量。虽说都想来个开门红，但国内车市已经是存量市场，竞争也已白热化，车企基本都是此消彼长，所以有车企销量大增，就有车企销量惨淡。其中，新势力的变化最频繁也最明显，各家车企之间的差距也很大。
具体来看，1月销量最好的是问界，销量高达32973辆，也可以说是创造了车圈神话，去年销量最差时仅4位数，问界新款M7上市后，销量一路高歌，即便产能受限，1月也仍然交付了新车3.13万辆。笔者推测，这一数据可能超过了比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，甚至元PLUS，其中销量最好的元PLUS去年30779辆。
虽说问界1月销量相比上月有所增长，但对于绝大多数车企来讲，1月是传统淡季，销量会低于12月，比亚迪大概率也不例外，这样来看，问界M7可能是1月销量最好自主品牌新能源SUV。值得一提的是，问界发力才刚开始，今年问界M9会开启交付，换代问界M5和全新车型问界M8也会在年内上市，产品阵营完善过后，接下来就是销量的进一步增长。
理想1月交付量不敌问界，但差距很小，只落后1000辆左右。不过也需要可观分析，理想是L7、L8、L9是三款车型同堂销售，并且1月理想开启了以价换量，单车优惠力度在2~3万左右，再加上理想自身确实实力不俗，所以延续了12月份的高销量。
接下来，理想同样有大招，理想L7、理想L8、理想L9都将迎来换代，并且都会推出纯电车型，8295芯片、800V高压平台都不会缺席。另外，理想入门车型理想L6和首款MPV MEGA也将陆续上市交付，这也是理想汽车定下80万辆年销目标的底气。
问界和理想是仅有的两家月销量破3万的新势力，埃安仅随其后，1月交付新车24947辆，是“老树长新芽”中最成功的一家，一方面，它在B端市场有一定份额，另一方面，AION Y、AION V等等也很受C端市场消费者的欢迎。
深蓝、极氪也是“老树长新芽”的车企，月销量也都突破了万辆。其中深蓝虽说只有深蓝S7和深蓝SL03两款车型，仍交付新车17042辆，一方面本身实力不俗，性价比也不错，前不久又推出了高阶辅助驾驶系统，实力进一步增强。今年，深蓝还将推出硬派增程SUV车型G318，但对销量有多大帮助，目前还不得而知。
极氪1月交付新车12537辆，考虑到此前在售的只有三款车型，且均价都在20万以上，实力很强。其中极氪001是销量支柱，入门两款车型优惠后售价都来到了26万，一款注重性能，零百加速仅需3.8s，一款注重续航，纯电续航741km。最近，极氪007也正式发布，号称20万级最卷的纯电轿车，未来大概率能成为极氪的又一畅销车型。
另外三款月销破万的品牌分别是零跑、蔚来和哪吒，其中零跑虽说相比上月下滑了34%，可能是因为优惠回收，且上月提前消化订单。值得一提的是，零跑全新车型C10已经开启预售，主打智能化，或许能帮助零跑继续稳住销量。蔚来1月堪堪破万，处境并不乐观，一方面，全系车型开始降价，另一方面引以为傲的服务也开始缩水。不过，蔚来主打性价比的子品牌阿尔卑斯即将上市，首款车型也会在下半年发布，新车能否挽救蔚来颓势？
榜单上，小鹏、阿维塔、岚图、智己1月交付量都未能破万，其中小鹏月销量8250辆，虽说有传统淡季的客观因素，但这样的成绩还是有失水准，比较小鹏G6此前热度很高，小鹏P7和小鹏G9也给出了较大优惠，最近上市的小鹏X9据说收获了大量订单，但实际也未有效转换为销量。
阿维塔虽说1月只交付了7059辆，但毕竟在售的只有两款纯电车型，价格又都在30万以上，能有这样的表现已经很好。据说阿维塔今年将推出4款增程车型，毕竟消费者对增程车型的热情已经充分体现在了问界和理想身上。智己的表现很让人意外，智己L7和智己LS7都有很大优惠， 智己LS6上市时也有超高热度，但实际1月总销量也不过5305辆。今年，智己还将推出一款入门轿车智己L6，主打操控和智能，能否助力智己销量增长，值得期待。
总的来看，1月新势力交付榜上，问界开年就带来了惊喜，展现出了很强的竞争力，不过老对手理想同样实力不俗，差距很小，并且两家车企年内都将推出多款新车，接下来的表现值得期待。“蔚小理”中的蔚来、小鹏虽说1月表现不佳，但考虑到是传统淡季，未来或许会出现回暖。再看老树开新芽的品牌，埃安、深蓝、极氪表现出色，但岚图和智己还是未能走出低迷。值得一提的是，今年车市仍然充满了火药味，还有包括小米SU7在内的不少新车将上市，未来车市还会出现怎么的变革，还是未知数。
