北京市顺义区杨镇顺鑫朗郡小区共15栋居民楼，现居住人口2500人左右，小区里电动车约有600余辆，其中电动三四轮车占比超过50%。为缓解小区电动车充电压力，社区和物业在小区大门南侧建立了一处有充电插口的充电车棚。

即便如此，部分电动车车主依然贪图方便，选择从家里放长线来给电动车车充电。这一行为存在着严重的安全隐患，引起了不少居民的不满。

一方是不实用充电桩，“坚持”飞线给电动车充电的车主，一方是倍受“飞线”困扰的小区居民。该如何破解小区电动车飞线治理难题，保障居民安全？

上周日，北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》，来到北京市顺义区杨镇顺鑫朗郡小区，邀请小区业主、物业公司和消防部门，共同商讨小区电动车充电“飞线现象”的解决对策。

增设充电桩，满足更多居民的电动车充电需求

部分居民心存侥幸，为了自身方便选择飞线充电，对于这种存在安全隐患的做法，社区和物业的工作人员曾联合劝阻过，要求居民不要给电动车飞线充电，但这现象为何却屡禁不止？原来，小区内电动三、四轮车数量多且体积大，40个充电口的车棚难以满足居民的日常充电需求，为了让自己的电动三、四轮车能正常使用，明知不安全的情况下，居民仍然坚持飞线充电。

在节目录制现场，顺义区消防救援支队防火监督一科科长鞠红杰向居民详细介绍了飞线充电存在的安全隐患，室外充电易受天气、人员活动等影响，从而容易引发安全事故。

现场专家也解释道，早在2020年5月1号《北京市物业管理条例》中就包含了关于电动自行车充电的相关内容：业主物业使用人和物业服务人不得私拉电线、电缆，为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。所以居民飞线充电的行为不仅不安全，还涉及到违规！另一边，社区在商讨后，提出增设三处充电桩的方法让居民们能安全地给电动自行车充电。

居民：小区电动车违法违规！

专家：电动三、四轮车需要“自然淘汰”，小区有权设充电桩

对于小区提出了新增充电桩的建议，部分居民并不赞同，列举今年顺义治理电动车的新闻，并认为政府已明确提出“加强非法三轮和四轮车的管理”，而现在小区里大部分电动车不符合相关要求，属于“违法上路”，也给交通管理带来了不良影响，应该被取缔。

对于居民的质疑，专家解释到，在北京市推出的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》中，明确了为维护道路交通安全秩序，坚决治理电动的三、四轮车，但该政策同样给予了两年的过渡期，即截至2023年12月31号电动三、四轮车可以上路。自过渡期后的2024年1月1日起，违规电动车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

对于现在大部分居民来说，电动车可以满足日常出行所需，只要遵守交通规定这些电动车是可以上路行驶的。两年的过渡期保护了在政策出台之前就拥有电动三、四轮车车主的利益，实际上，车主是有权为电动车充电的。

为了彻底解决电动车主的实际困难，增设相应的充电车棚是有效且合理的方式。充电车棚不仅是针对电动车充电难的问题而建，更是为了满足过渡期内更换的合规电动自行车的充电需求。

充电车棚的管理需要共同参与，齐心共建美丽家园

经过商讨，小区居民同意了新建充电桩的建议，但对于其选址问题又有了新的争议。为了解答居民对充电桩离小区居民楼较近是否有安全隐患的困惑，相关消防部门给予了解释，提出只要按照规范的要求，设计标准合理的设置并配以日常管理，便可以将安全风险降到最低。

社区书记在现场提出，对于充电桩选址、公示等问题将由小区业主表决决定，充分征求业主意见，实现小区共治共建共享。而对于小区居民关心的车棚管理问题，社区与物业公司等各方代表也表示将履行职，并将在之后，辅之相应技术手段加强管理，新建的充电车棚中，将包含0.5千瓦和1.5千瓦两种功率的充电口，分别满足不同的居民充电需求。这些智能充电桩既能保证现在的需要，也将在2024年1月1日起，调节成仅供合规电动自行车充电的输出功率。进一步督促居民尽早淘汰或更换不合规的电动三四轮车。

在专家的解释下，居民认识到公共意识对于管理也同样重要，表示愿意付出更多努力在小区的建设中。将居民的共享共治观念与技术手段相配合，维护车棚秩序必将事半功倍，今后面对其他的公共空间管理的问题上也将更易解决。

安全方便的生活是人们共同的追求。在节目最后，双方居民从面对飞线问题的针锋相对，到群策群力解决充电桩建设及管理问题，实现对小区的共建共治，每个人都愿意参与到小区的建设中，共同建设美好家园。本周日(11月21日)21：05，北京卫视《向前一步》将再次与您相约，为居民的幸福生活共同向前。