合资车企在国内的日子是越来越不好过了，就拿广汽本田来说，9月销量为35130辆，同比下滑42.82%；1-9月累计销量309,169辆，同比下滑29.06%。而且这也是广汽本田从今年1月份开始，单月销量连续8个月同比下滑了。那么为何会出现如此局面？

首先就是车型竞争力不足，作为广汽本田的头牌，飞度可以说是彼时国内小型车的领军车型，不仅是热度够高，而且销量也不错，但是随着国产车崛起，飞度的缺点被无限放大，就拿飞度售价10.08万的潮越版举例，都2024年一款卖10万的车，居然连倒车雷达、倒车影像、车联网都没有，辅助驾驶配置更是一个都没有，相比同价位的国产车简直是天差地别。

而且在内饰用料方面更是和国产车无法比，飞度基本是塑料开大会，而国产车基本都是皮质包裹。

其次就是新能源车不给力，极湃系列不仅在发音上被吐槽，产品力上也是平平无奇，丝毫没有体现出新能源车该有的特色，销量更是惨不忍睹。说到底，就是本田认为燃油车还有很大市场，自己在燃油车领域有足够的分量，所以在转型新能源方面不够积极，导致出来的新能源车表现都是平平无奇，消费者在选购新能源车时，几乎不会把此类平庸的车型放入备选清单。

最后就是广汽本田引以为豪的躁梦节，但这也只是热爱本田的粉丝一场party，相当来说比较小众，对于销量根本起不到什么实质性帮助。

主打的燃油车竞争力不足，新能源车又过于平庸，再加上竞争越来越激烈，广汽本田的落寞完全是情理之中，如果不及早做出改变，恐怕就会被市场淘