职业没有三六九等之分，都是为社会做贡献，但我们会不自觉的给他们打上标签，比如环卫工人，我们会潜意识认为他们是四五十岁以上，想为子女减少压力的中老年人；比如滴滴司机，我们很多人会潜意识的认为是一个兼职赚外快的工作；比如外卖员，我们会潜意识的认为这是一个无所不能的组织，里面的人啥都会；而说到快递员，我们会潜意识想到双十一，快递员海量的派送快递，虽然辛苦点，只要肯吃苦，月收入轻松过万……

我们都相信天道酬勤，付出了一定有回报，但今天的热搜却不得不引起我们的深思，中国邮政快递报社3月22日发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。超四成快递员每日派件量在100件以下，八成快递员每日派件量不超过200件。这一结果让很多人都大跌眼镜，都知道快递小哥很辛苦，每天早出晚归的，但是他们的收益却与之不匹配，这是为什么？

我们要知道一个互联网规律，在一个平台或者服务刚刚出来的时候，这些公司烧着投资人的钱，去补贴用户，去补贴服务人员，所以前些年很多人去做滴滴司机、送外卖，因为补贴的可能比赚的还多。但我们要知道，当烧钱大战结束，一方垄断了市场，这些公司还是要翻翻账本，回到商业的本质—利润，各种补贴、福利不断减少，价格和服务费终将回归到正常的程度，是故很多行业并没有我们想的那么美好。

其次，我们要知道，一个快递经过的中间商不只一手，收件快递员，收件网点，物流托运分摊，平台公司利润，中间网点，收货网点，送件快递员，一个件的运费分摊下来已经没有多少，而运费又不能轻易涨价，不然非常容易被其他竞争对手侵蚀市场，只能低价竞争，薄利多销。而一则网点承包的区域有限，同一区域里四通一达，同行对手多，拿到的件数量有限，二则快递行业主要的业务来源就是众多网店主，动不动就是包邮的商品，就是快递行业以及其低廉的价格与之支撑起来的，三五元一件的运费，分到快递员手里的钱又能有多少；三则人力有穷时，两分钟能送一个件，不代表一个小时就能送三十个件，再强壮的人也是有上限的，在数量上上不来，单价上一直往下跌，工资如何涨？四则快递行业从业技术含量不高，能搬能送会打电话就行，各大平台也在研发快递机器人并投入使用了，一旦制造成本降低，快递员就将被取代。

为什么快递员每天早出晚归赚的没有一些写字楼吹着空调工作的白领多？因为劳动量≠回报，劳动价值才等于回报，被取代的职业“麦客”就是这样，十个人用一天时间割十亩麦子，200/人，收割机两个小时就收割完了，150/亩，如何结算工资？毋庸置疑，只要不是傻子，一定选钱少效率高的。

当我们选择行业，选择工作的时候，我们要慎重考虑。我们要让我们的劳动量≤劳动价值=回报。

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