说说摩托车受横风影响的那些事！

1. 你的摩托车型是不是受横风影响最大的？摩托车受横风影响危险系数是最大的，你信吗？特别是在高速路上，还有像高架桥这种情况。首先说一下我心里的受横风影响车型的排序。

- 第一个受横风影响最大的是仿赛。

- 第二个就是中间有龙骨凸起的踏板车。

- 第三个是街车。

- 第四个是拉力车。

- 第五个是复古巡航。

- 第六个是中间平踏的踏板车。

2. 根据这个我是这样判断的，就好比在海上行驶的帆船，帆越大风速越快，只要是面向风的情况，行驶的速度就嘣嘣嘣的走了，就是这个道理。同样摩托车如果也像一面墙的情况，也是会受到横风影响。这种情况该如何去应对横风？

- 第一个，要养成看左右后视镜的习惯，因为看一下后面有没有车辆，同时方便在避险的时候知道该如何进行驾驶中的微调。

- 第二个，当横风吹过来，比如朝左边吹，身体倾斜角度稍微往右偏，也相当于是抵消横风的力。

- 第三个，不要盲目的打方向，把方向控制平稳，这样才有助于在驾驶越过横风屏障。

- 第四个，行驶的时候尽量靠朝马路的右边，因为在国内按常理来说，右边就是慢车道。另外在右边停车也好，或者避险也好，都是趋于右边。司机在后面看见打转向灯的时候，就知道可能是要避险，或者可能是遇见突发情况，就知道从左边超车，因为毕竟左边也是一个快车道，这个就是横风的避险技巧。

3. 再说到如果在考虑，比如刚才车重的情况下，人重的情况下，还有载物的情况下，受横风影响，这个比例是比较小的。就为什么可以看见工升级的帕赛，能行驶到 100 多 200 多，遇见横风，照样能很平稳的越过屏障，原因就在这，也跟车重有关系。

4. 再说到刚才平踏板中间可以放脚的那种，这种情况下受横风影响小，但是也要面临一个情况，就是车身轻。就比如在跑摩旅的情况，一定也要注意，比如说你装载的东西装载的比例，重量大不，排量小了，那动力就弱了。但是如果车身轻，那我们遇见的一些横风，这种我们要不方便去避险。还有就说到车身重，如果你要刨一些飞扑桩，刨一些烂路的情况下，那你也不容易脱险。

5. 其实在摩旅过程当中，我们也要衡量装，在有些东西需要必要的我们带，没有必要的我们就给他省下。因为我看见有些痴迷于摩旅的拉力车主，他们后面装了三箱还不行，三箱上面还要再搭一个驮包，驮包后面的坐垫上面还要再加一个驮包，那相当于是尾巴重，车头轻。那当遇见横风的时候，或者遇见颠簸的时候，车头也容易翘起来。

6. 摩旅的话还是需要一定的经验，也需要安全驾驶意识，也需要面对各种路况风险的情况下，我们要冷静的去面对在骑车中遇见的困难。

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