随着消费的升级以及新能源汽车的快速发展和普及，家用车也从单纯满足代步需求逐渐向智能化、动力性能以及燃油经济性等多维度考量。而一台新能源C级轿车就能满足这些需求，电驱的加入也解决了车辆自重和油耗之间的平衡关系。在价格比较亲民的15万级市场中，零跑C01就是个不错的选择。共推出6款配置车型在售，提供纯电/增程动力可选，本期我们将以零跑C01 2024款 增程式 216尊享版（指导价14.58万元）为例进行解析，看看它的家用表现到底如何？

外观方面，零跑C01沿用家族化设计语言，整体造型比较圆润饱满，辨识度较高。封闭式前脸造型配有贯穿式LED灯组，衔接处还设有小尺寸的网状设计，看上去比较时尚。前包围两侧保留了小尺寸的导风槽，搭配底部硕大的黑化进气口造型，进一步提升前脸的视觉冲击感。

侧面为溜背轿跑式设计，车身线条流畅舒展，配有隐藏式门把手、无框式车门、后排隐私玻璃、密幅式铝合金轮毂等，加上外后视镜、侧窗边条等细节位置的黑化处理，营造出更加浓郁的时尚运动化气息。

尾部造型简洁时尚，和车头造型有一定的呼应效果。配有上翘的小鸭尾、熏黑的贯穿式尾灯，中间还融合了英文Logo,点亮后有着不错的辨识度和科技感。后包围造型外扩，底部融合了黑化的装饰件点缀修饰，增加尾部的视觉运动感和层次感。

进入车内，内饰造型同样是比较简洁的设计风格，并通过大量的软性材质包覆，进一步提升内饰的档次感和精致感。配有双幅式多功能方向盘、采用皮质包覆，握感比较出色，支持上下+前后调节，加热选装一并提供。中控台上分布三块大屏，分别为10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，支持三屏联动功能，进一步增加了内饰的科技感氛围。车内还提供15W手机无线充电、双杯架、内置行车记录仪、前后排各2个USB/Type-C接口，12个扬声器音响、后排出风口、PM2.5过滤装置等配置，满足用户日常所需。

智能化方面：零跑C01搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，提升了车机运行以及操作的流畅度。支持GPS导航、车联网、4G网络、面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能，满足用户智能化用车需求。此外还搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，辅以外置摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等高清感知元件，集成了多项L2级智能驾驶辅助功能，包括DOW开门预警、倒车车侧预警、前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、360°全景影像、自动泊车入位等功能，当用户遇到比较复杂的路况时，这些功能能够帮助用户做出合理判断，并且轻松应对，减轻用户驾驶负担和压力，进一步提升行车安全性。

零跑C01长宽高尺寸分别为5050x1902x1515mm，轴距2930mm，定位大型车轿车。座椅采用仿皮材质，尺寸比较宽大，而且填充物也很厚实，长途久坐也能保证良好的舒适性。笔者身高175cm,进入到车内进行空间体验，前排座椅调整好之后，头部空间为1拳半的距离。进入到后排，头部空间降至1拳3指，腿部空间为2拳半的距离，整体非常的宽敞。而且后排地台比较平整，满座状态下中间乘客的舒适性并不受影响。加上头顶还有全景天幕，能够提供良好的采光和通透性。

动力部分，该车型搭载由1.5L自吸发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，电机最大马力为272ps，发动机最大马力为95ps。经固定齿比变速箱进行动力传导分配，实现百公里加速7.6秒，展现出较强的加速性能。匹配容量为30.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为216km,满油满电状态下的综合续航里程为1176km。WLTC综合百公里油耗低至0.74L，日常加注92号汽油即可，有着不错的燃油经济性。底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，兼顾了舒适性以及操控感。

试驾感受：整体动力表现非常强劲，车辆起步轻快，中后段也有不错的动力响应。日常超车、变线、急加速都比较轻松，而且整个动力输出非常平顺线性，整体驾驶风格也是比较轻松惬意的。底盘偏舒适性调校，日常悬架能够充分过滤路面的颠簸和震动，带来非常平稳舒适的驾乘体验。高速过弯车辆侧倾较小，坐在车内不容易晃动，整体行驶质感还是很不错的。

​综合来看，作为一台15万级的家用C级轿车，零跑C01综合产品力表现还是可圈可点的。在消费者比较关注的颜值、空间、舒适性以及动力性能等方面均有不错的输出。增城式动力系统也比较适合家用，日常城市通勤代步用纯电模式，能维持一周左右的时间，而满油满电状态下去自驾游或者跨省长途行驶，也没有里程焦虑和补能担忧。是一台非常值得推荐的家用轿车，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和试驾一下。对于这台车，你们觉得值得入手吗？评论区聊一聊。