伴随着国产新能源的快速发展和普及，市场上涌现出了许多实力强劲的产品，可选择性的车型也变得丰富起来。如果想要一台大空间6座SUV，而且注重性价比，那么可以看看零跑C16这款车。比起热销的理想L8、丰田汉兰达等车型，零跑C16的价格要亲民不少。全系指导价为15.58-18.58万元，提供纯电/增程两种动力可选，那么它的产品实力到底如何呢？

先从内部看起，零跑C16内饰共提供赤霞橙、麦芽米、星垣紫三种配色，营造出非常丰富的内饰氛围，满足不同消费者需求。比如我们聊的这个麦芽米配色，在简约化的基础上，采用一深一浅撞色进行搭配，融合大量软性皮质包覆，营造出比较温馨的居家风格，更加契合其家用SUV的定位。10.25英寸液晶仪表+14.6英寸OLED中控大屏，进一步提升内饰的科技感氛围，加上皮质包覆的双幅式平底方向盘，整体的档次感不俗。此外还搭载了高通骁龙8295P车机芯片，确保了车机运行以及操作使用流畅性。提供蓝牙电话、5G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，满足用户智能化交互体验。

空间舒适性方面，内部为2+2+2式6座布局，中间为两张独立座椅布局，可灵活调节前后移动，除了入门级车型之外，座椅还支持加热、通风、电调等功能，舒适性不亚于市面上的MPV车型。而且二排还配有小桌板设计，非常实用，日常可用来吃外卖、简单的办公等，非常方便。小编身高176cm，将二排座椅调到腿部1拳4指的余量，前排座椅调到适合我的位置时，前排和第二排的头部空间均有1拳3指左右，比较富余。第三排头部空间4指，腿部空间1拳左右。日常可应急使用，中短途也是没什么问题的，而且顶部配有全景天窗，除了采光和通透性更好之外，也能解决久坐头部压抑问题。

相较于市面上很多竞品车型动力单一问题，零跑C16将目前比较流行的纯电以及增程式动力系统一次性给齐，满足不同消费者需求。其中纯电版均搭载的是292马力的后置单电机，CLTC纯电续航为520km,还支持800V高压快充，补能时间缩短至0.25小时，高速服务区也就是上个厕所的时间就能完成补能，非常方便高效。增程式动力版本为1.5L发动机+电机构成，其中电机最大马力231ps，发动机最大马力95ps。CLTC纯电续航达到了200km，综合续航为1095km。面对日常城市通勤代步或者长途行驶，都有足够的底气和实力。

我们针对增程版车型做了试驾，整个动力表现还是给我留下了深刻印象，电驱加持，车辆起步非常的轻快，而且中后段的动力响应依旧很强劲，日常超车、并线、急加速都非常的轻松。底盘偏舒适性调校，悬挂对于路面的各种大小细碎颠簸过滤的比较彻底，加上比较精准的转向和线性的刹车调校，日常即便是激烈驾驶，也有足够的底气和信心，整体的稳定性表现还是很不错的，开起来并没有大车的笨重感。

辅助驾驶方面，该车型搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力达到254TOPS，提供以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航为基础，延伸至高速路段的导航辅助驾驶、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶进（出）等功能。日常跑长途跑高速有了这些辅助功能之后，大大缓解了用户驾驶压力和疲劳度，提升行车安全性。当用户遇到比较复杂的道路环境时，通过窄路辅助以及自动泊车入位功能，能够帮助用户轻松应对，对于新手小白或者女性用户更加友好。

零跑C16整体造型设计在家族化的基础上，遵循了极简的风格，前后贯穿式LED灯组有效提升了横向视觉宽度，辅以柔和的线条点缀勾勒，营造出比较强大的气场表现。前方的熏黑进气口同样是贯穿式风格，加上后包围也采用了黑化装饰件包覆，侧面行李架、外后视镜等细节也做了熏黑处理，搭配隐藏式门把手、密幅式铝合金轮毂等，带来更加浓郁的时尚运动化气息，更加迎合当代的年轻消费群体。

总体而言，作为一台新能源C级SUV，零跑C16各方面的表现还是很不错的。其8月份的销量已经突破了8000台，热度和受欢迎程度可见一斑，之所以能取得这样的傲人成绩，除了自身产品力过硬之外，官方推出的叠加5000元置换礼包、5000元金融贴息、20000元旧车报废补贴、7000元选装补贴以及价值3680元的服务包权益也相当重要，相当于综合优惠4万元，性价比进一步提升。感兴趣的朋友不妨去线下咨询和试驾下。那么对于这台车，你觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法吧。