德媒也来吃瓜了，要为俄罗斯就如何解决CR929与中国的争端提供建议。众所周知，俄罗斯-中国联合客机CR929的计划被搁置了。德国人分析称，原因是对双方这架飞机的看法不同。

“俄罗斯和中国都想制造大容量喷气式飞机，但双方已经陷入了纠纷，原因就是俄罗斯坚持认为新飞机应该类似于Il-86客机，中方则坚持全新设计。

“俄国人暗示，中国人正在嗅出其中各种技术诀窍，中国商飞员工则称，俄罗斯只对向中国出售零件感兴趣。“德国专家相信，俄罗斯并不想退出该项目，在CR929项目上，俄罗斯和中国彼此需要，并建议俄罗斯人妥协，因为929的实施将为俄罗斯带来数十亿美元的收入。

要说这种大项目，有分歧很正常。但我个人认为，中国出钱购买方案和技术，或者技术交换，各自搞自己的才是最优解。合作共研就是扯皮到底，麻烦不断，还不如自己搞更快。

不过，就算是我们想出钱购买方案和技术？但人家坚持要按Il-86 的技术路径走，而我们或许更相信欧美的那一条技术路线，所以这事也就无解。

本来如果中国独立研发成功C929，在客机领域就全面超越俄罗斯了，俄方可能也不太不甘心落后，所以就想插一只脚进来。合作搞CR929，本来就是他家占的便宜大得多。

要说我们也不是有多喜欢欧美那一套，实在是我们需要飞欧美的宽体飞机比俄罗斯多的多，他家研发的那种飞机根本飞不了欧美，如果按他家方案做出来的飞机飞不了欧美，C929就没啥意义了。只在自己家里飞的客机，我们也用不着C929了。

这个项目我认为没有俄罗斯我们也完全可以自己搞。中国自己研发C929难点并不多，有C919和运20趟路，以后的路好走很多，毕竟工业基础查缺补漏已经有了很大成效。和俄罗斯搞唯一的好处是降低风险扩大市场，所马，把合作限制在只购买其货架上已有产品才是正途。

美国波音的组件大量外包也不是因为美国自己造不出来，而仅仅是为了拉拢客户，降低成本而已，有半导体的例子在眼前，我们切不可再主动给别人掐自己脖子的机会，核心技术一定要自己掌握。

如果仅仅为了俄罗斯的市场才和他合作，那很好办，到时候和波音一样外包一部分部件给他们生产就行了。

还是自力更生吧，我们有市场，有资金，有需求，技术也不是大问题了，把俄罗斯变成零件供应商就好了！