近日笔者在宝马4S店，实拍了2023款宝马X1，全系共5款车型，两种动力配置，指导价是：28.89-34.99万。这款车2024年2月份，卖了5917辆，销量在紧凑型豪华SUV里面排在第一位。这款车都有哪些卖点，我们一起看看。

（实拍车型是高配版，2023款 xDrive25Li M运动套装）

外观方面，前脸双进气格栅尺寸比2022款增大了一些，造型也方正，看着霸气。前杠两侧的运动饰件，采用上窄下宽L型设计，运动风格浓郁。

2023款

2022款

机舱上面的凸起筋线，造型规整，不花哨，看着也有力量感。

灯光配置，全系标配了LED远近光大灯、日间行车灯、自适应远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等。灯光配置虽然不是特别丰富，但满足家用没有问题。

车身侧面，整体轮廓看着有些紧凑，但给人一种敦实的视觉效果。车门拉手采用半隐藏式设计，提升了实用性的同时，也降低了风阻系数。

这款车是高配版，车轮数据为245/40R20，245毫米宽的轮胎，配40的低扁平率，抓地力效果好，20英寸大轮毂看着也帅气。

车身尾部的配饰造型比较动感，多边形尾灯与后杠两侧黑色饰件造型相似，起到了相互呼应的视觉效果。

进入到前排，中控台采用非对称式设计，屏幕下方、车门内把手/拉手、水杯架、方向盘、换挡区域等地方，都用银色饰条装饰，彰显出了豪华感。

方向盘尺寸不算大，握感粗壮，给人一种牢靠的感觉。全系标配真皮方向盘、上下+前后调节、多功能按键。

全系还标配了10.25英寸全液晶仪表，和10.7英寸中控屏组成的曲面联屏。智能互联配置有GPS导航、连续性语音识别、道路救援服务、手机互联映射（支持CarPlay、Android Auto）、OAT升级等等。

前排扶手箱并非传统设计，可以理解为它就是一个扶手，里面比较浅，适合放数据线和U盘之类的薄体物品。

扶手箱下面采用掏空设计，目测容积不小，但是拿取大件物品不太方便，因为有椅垫和安全带卡扣遮挡。

车身尺寸长宽高分别是：4616*1845*1641毫米，轴距2802毫米。车身长度在国内紧凑型SUV里面不占优势，属于中等水平。

笔者身高1.75米，前排座椅调至合适的坐姿，头部空间一拳半。

坐进后排，头部空间一拳半，腿部空间三拳。这款车虽然是紧凑型级别的，但后排乘坐空间接近中大型级别。

后排地板采用下沉式设计，即便是大长腿，也不至于曲卷着，双腿能够自然放松。

宝马X1全系标配了全景天幕，提升了车内通透度，看着亮堂，没有压抑感。

全系标配了前排仿皮运动风格座椅。除了入门级车型仅主驾驶有电动调节，其它车型均有主副驾驶位电动调节。

全系还标配了主驾驶位记忆功能、后排座椅靠背角度调节、后排座椅比例放倒、后排中央扶手和水杯架。

（主驾驶位记忆功能）

宝马X1座椅实用配置丰富，但缺少舒适配置，前排座椅加热全系都需要选装，有些美中不足。

主动安全配置，全系标配车道偏离预警、前排碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等。

被动安全配置，全系标配了6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护等等。

与驾驶安全相关的配置，全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车、自动驻车等等。

（后驻车雷达）

常用实用配置，全系标配电动后尾门位置记忆、手机无线充电（入门级车型没有）、主副驾驶位化妆镜有照明、雨量感应式雨刷、自动空调、手机APP远程控制等等。

（手机无线充电）

动力方面，入门级车型搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出156马力，峰值扭矩230牛·米。官方百公里加速时间9.2秒，WLTC综合路况油耗6.9升。

其它车型均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出204马力，峰值扭矩300牛·米。官方百公里加速时间7.9秒，WLTC综合路况油耗7.2升。

全系标配7挡湿式双离合变速箱。

宝马X1都有哪些卖点，笔者总结出三个

一是外观颜值高，宝马X1虽然是宝马入门级SUV，但外观设计和配饰标准并不低，尤其双进气格栅尺寸和造型能与级别更高的宝马X3和宝马X5媲美。

二是车小空间大，对于上班代步来说，车身尺寸小，驾驶起来灵活不笨拙。一家五口出行，大空间乘坐舒适性有保障。

三是全系标配的配置丰富，如果对配置没有极高的要求，原车自带的配置满足日常出行绰绰有余。