最近在欧洲被拍到的全新帕杰罗Sport测试车，让我看到了三菱在硬派SUV市场的野心。
虽然三菱已经退出中国市场，但在全球范围内，这个老牌车企依然有一战之力。
看着这组谍照，我不禁回想起20多年前，帕杰罗Sport初代车型在1996年诞生时的那股硬朗劲儿。
外观设计大玩科技风，硬朗本色不改最新谍照让我一眼就认出这是跟三菱最新款L200/Triton共享设计语言的产物。
前脸采用了三段式纵置进气格栅，内部是熏黑式六边形设计，整体造型既保留了硬派越野车的基因，又增添了不少精致感。
分体式大灯组配上点阵式LED日间行车灯，科技感满满。
车头的设计是这次改款最大的亮点，大尺寸的银色护板不只是摆设，还真能在越野时保护车头。我个人特别欣赏这种把实用性和美观性完美结合的设计。
侧面设计也很讲究，熏黑处理的后视镜、门把手和轮眉，搭配硬朗的车身线条，让整车看起来既稳重又时尚。
厚实的银色侧踏板不仅方便上下车，还能在野外探险时保护车身。车身尺寸方面，参考现款4785/1815/1800毫米的尺寸，新车很可能会再长一些，轴距也会适当加长，这对后排乘客来说是个好消息。
说到动力系统，虽然官方还没有公布具体参数，但从同平台的新款Triton来看，这台2.4T涡轮柴油发动机的实力相当强劲。最强版本能爆发出150kW的最大功率和470牛米的峰值扭矩，配上6速手自一体变速箱，越野性能绝对够劲儿。
而且三菱还提供了110kW和135kW两个调校版本，满足不同用户的需求。
底盘系统的升级更让我期待，新车采用了高强度钢打造的车架，不仅提升了整车刚性，还实现了轻量化。这种底盘结构在野外越野时特别管用，能够更好地应对各种极限工况，同时日常驾驶的舒适性也会更好。
内饰科技感升级，预计配置更丰富
虽然目前还没有内饰谍照流出，但从三菱最近的设计趋势来看，新车内饰肯定会往科技化方向发展。大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘这些现代化配置肯定少不了，同时还会保留一些硬派越野车的特色，比如四驱系统控制旋钮、差速锁按钮等专业越野装备。
市场前景分析：机遇与挑战并存帕杰罗Sport虽然在中国市场已经说再见，但在东南亚和澳洲等地区一直都是硬派SUV市场的重要玩家。这次全新换代，三菱明显是要在这个细分市场重新定义游戏规则。
回顾这款车的历史，从1996年第一代问世，到2015年推出第三代车型，帕杰罗Sport一直在努力平衡公路性能和越野能力。
特别是在国内市场，第一代车型由北京吉普引进并更名为“速跑”，第二代则由广汽三菱国产化，都给不少越野爱好者留下了深刻印象。
现在的硬派SUV市场，除了普拉多，能打的选手并不多。
丰田普拉多太贵，福特撼路者已经停售，日产帕拉丁也成了绝唱。要是三菱能重新考虑国内市场，以28-35万的价格区间带来这台全新帕杰罗Sport，相信还是会有不少越野爱好者愿意买单的。
这些年看着一个个硬派越野车品牌慢慢退出中国市场，作为一个老车迷，心里还是有点小遗憾的。
不过市场就是这样，适者生存。
希望全新帕杰罗Sport能够延续经典，在全球市场上为硬派SUV保留一份纯粹。在这个SUV都在往城市化发展的今天，还能有一款真正的硬派越野车，本身就是一件值得庆幸的事情。
