随着新能源车的快速崛起，出行成本也在不断降低，很多消费者开始关注空间更大、乘坐更舒适的中大型SUV。今天咱们聊聊蔚来ES8，2024款的售价在49.8万到59.8万之间。以入门型号的75kWh为例，指导价49.8万，这款车有什么亮点值得关注呢？咱们一起来看看！

蔚来ES8的外观设计展现了宽体造型，车头微微下压，机盖的优雅弧度与细长的日间行车灯带相得益彰。机盖前沿的锋利造型搭配内凹封闭式中网，两侧配备LED远近光灯组，具备几何多光束功能，能够智能避开探测到的道路使用者。底部的主动闭合式进气口则可根据机舱温度自动调节，体现了其在设计上的细致考量。

该车型的车身长宽高分别为5099mm、1989mm和1750mm，轴距为3070mm，属于中大型SUV。侧面造型修长，后排车窗采用隐私玻璃，配备花瓣式轮毂及红色运动卡钳，轮胎规格为255/50 R20。尾部设计富有层次感，配有熏黑的贯穿式灯带及内凹的梯形牌照区域，整体呈现出动感与优雅兼具的形象。

蔚来ES8的内饰布局以T字形为主，但在层次感上表现出更为丰富的设计。台面配有优雅的木纹条装饰，副驾驶位置的台面略微后移，从而提供更为宽敞的乘坐空间。中控区域搭载12.8英寸OLED触摸屏、10.2英寸全液晶仪表盘，以及16.3英寸HUD抬头显示，三屏之间实现了联动功能。此外，车内配置了具备加热和记忆功能的真皮方向盘，提升了驾驶的舒适体验。

蔚来ES8配备高通骁龙8295芯片及Banyan榕车载智能系统，具备OTA升级、面部识别、连续性语音识别和可见即可说等先进功能。此外，蔚来近期发布了Banyan·榕2.6.5 CN版本，进一步提升了用户体验。同时，ES8还搭载NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片和NIO Aquila辅助驾驶操作系统，配备一台激光雷达，支持高速公路导航辅助驾驶及车辆召唤等多项实用功能。这些技术的整合，标志着蔚来在智能驾驶领域的持续创新与发展。

该车型的座椅采用厚实的材料，标配Nappa真皮座椅，触感舒适柔软。前两排座椅配备腰部支撑和腿托调节功能，同时支持加热、通风和按摩。后排座椅可电动放倒，放倒后后备厢容积达到552升。此外，车内布局了23个扬声器，配备天空声道，提升了整体音响体验。

在乘坐空间方面，以身高175cm的笔者为例，驾驶位置调整后，头部空间为1拳3指。前排座椅不变时，后排头部空间约为1拳2指，腿部空间留有约2拳。而第三排座椅则为头部空间1拳1指，腿部空间约为1拳3指。车辆配有可开启全景天窗，整体内部通透感较好，适合家庭出行或行政用车。如果用于家庭，建议儿童坐最后一排以增加舒适性，老年人则可选择第二排，以获得更好的乘坐体验。

蔚来ES8在动力系统方面配置了前后双电机，综合功率达到480kW（653Ps），扭矩为850N·m，具备强大的加速性能，能够在4.1秒内实现0至100公里的加速。其匹配的电动车单速变速箱进一步提升了驾驶体验。在电池方面，ES8配备75kWh的电池，CLTC纯电续航达到465公里，同时支持快速充电及蔚来品牌的换电服务，为用户提供了便利的出行选择。

蔚来ES8的底盘设计采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具备可变悬挂调节及空气悬挂系统。其4D底盘通过自主研发的ICC智能底盘域控制器，实现智能化调节。借助外部感知元件，该系统能够实时扫描前方路况，针对坑洼与坡道等复杂情况进行预判，并相应提供提示与悬挂调整，显著提升操控性与舒适性。在城市路段，底盘可调低且增加硬度，以获得更清晰的路感；而在非铺装路面时，底盘则调整为相对柔软和高位，以提升滤振效果及通过性。

试驾感受：笔者认为蔚来ES8兼顾了舒适性与操控性。在过弯时，车身的侧向支撑力充足，表现稳定，无浮动现象。此外，在紧急制动或加速时，对车辆的仰头与点头控制良好，动力加速线性，即使坐在第三排，在市区的走走停停过程中也不易产生晕车。针对模拟的连续减速带，ES8的车身摇晃较小，姿态过渡自然。总体而言，试驾体验舒适且稳定。

蔚来ES8在外观设计和内饰空间上表现突出，融入了时尚与运动元素，能够满足家庭出行及商务需求。其座椅功能多样，极大提升了乘坐体验。此外，配备的4D底盘技术进一步优化了舒适性与操控性。如果您的预算约为50万元，蔚来ES8无疑是值得考虑的选择。