丰田凯美瑞的这个外观我最喜欢的就是它车标附近这一块的设计很个性，整体是比较激进的风格，这个日间行车灯的设计也是别出心裁，和那种普通的灯带的日间行车灯比起来，这个日间行车灯确实很好看。我感觉19款的内饰会比18款要更好看一点点虽然大体上都没有什么改动，但是中控屏幕上那个实体按键给取消了，换成了现在这种触摸式的，感觉中控台上那一块屏幕的一体感更强，刚改款的时候车子上面还有那几个实体按键，总感觉怪怪的。内饰的这个风格我也很喜欢，虽然和身边的朋友聊起的时候有的人不是特别的喜欢这个内饰，但我觉得那都是照片上看到的效果，真正坐进车里面的时候发现这个内饰其实还是很好看的，越看越觉得这个内饰特别的顺眼。

感觉日系车一直是在空间方面的佼佼者，尤其是之前买的一台车的时候考虑过丰田的威驰，就算是那么小的一台小型车，里面的空间感觉和很多紧凑型车也差不到哪里去。凯美瑞的这个空间更是这样的，虽然是中级车的定位，但是我觉得后座的空间确实快赶上更高一个级别的车型了。但是后排中间的这个突起我真的不是特别的喜欢，如果是后驱或者是四驱的车型有这么一个突起我还能够接受，凯美瑞这么一台前驱车照样有这么高的一个突起，实在是不太能够理解，后排坐满人实在是很不舒服呀。

我是个追求澎湃动力的男人，这个2.5升的发动机对我来说完全够用，和变速箱的匹配也很好，开起来顺滑感确实一流。以前开过有的车子有发动机启停这个功能，我都是直接给关闭掉的，因为当时自己的车子并没有这么一个功能，感觉还是不太适应。现在凯美瑞的这个发动机启停却感觉不错，上车以后都是默认打开的也顺着体验了几次，感觉都是还可以，在启动的时候车里面的动静控制得还可以，慢慢就喜欢上了这个功能了。从驾驶的感受上来说，我觉得凯美瑞这台车子也挺好的，虽然没有雅阁和阿特兹那么得有运动感，但是整体开起来感觉这个车子是很易于操控的那种，就算是我媳妇那种一年不摸几次车的女司机，开起来也觉得很轻松很舒适。

车子虽然有驾驶模式的切换，但是一直到现在我都没有切换过驾驶模式，都是用最初的标准模式直在开。现在刚出磨合期不久，车子的油耗显示的是8.5升每百公里，按照自己的加油情况来看这个数值应该是很精准的，我觉得2.5升的发动机能用出这样的油耗，已经很省油了。按理说像凯美瑞这种车子舒适性应该是不差的，就拿这个车子的座椅来说，每一个座椅都设计得很宽大，而且前排和后排的两个座椅都是很有包裹感的，头枕也是特别的舒服。但是我觉得他没有这台车子后排中间的位置真的只是拿来应急使用的，因为靠背太硬了，坐垫也比两边的坐垫还要高，再加上后排中间那个高高的地板，跑长途的时候想要舒适确实有点难，并且悬架也有点偏硬，舒适性确买谈不上多舒服。

丰田再次亮出新“战神”，搭载进口2.5L+8AT，比天籁漂亮，才22万！优点：最满意的还是颜值，火红的车身配上这个夸张的前脸真的是超高的回头率，其实我从来没有想过在我20多岁的年纪会选择一辆凯美瑞，也想不到丰田的新款凯美瑞会做得这么年轻，这么运动，再一个很满意的地方就是既实用又科技感十足的配置了，不仅开车变得非常轻松、惬意，而且还让行驶过程变得更加安全。

缺点：最不满意的就是舒适性稍微弱了一些，毕竟在追求运动的同时自然会牺牲掉一些舒适体验，悬架的支撑性好，但是同样就会有些颠簸，滤震效果就会差一些。