想到之前用100排量的弯梁车来跑非铺装山路非常轻松，现在用这个125排量的来跑，岂不是更强。

谁想到带人竟然爬不动，一开始用三档或者四档来冲坡，才刚上坡，动力衰减的厉害，立马减到两档，两档开不动，只能一档勉强开上去，但是非常吃力了，整个山谷都是发动机的咆哮声！

在半坡停车的时候，根本就刹不住，一直往下滑，好在车轻，双脚着地，要是搞一辆双脚不能着地大排量摩托车必摔无疑。

这个坡度又陡又长，不过照片看不出来而已，山路都是连绵不断的上下坡。

只不过这一段路算是好的了，其它路段不好，根本没办法停车下来拍照。

这摩托车前轮胎纹比较浅，适合铺装路跑。一旦来到非铺装山路，这胎纹摩擦力就不行了，可能得换胎。

后轮花纹也不行，胎纹太平，太浅了，适合平路行驶。我想换菠萝胎，不知道效果会不会好一点。

因为我喜欢跑非铺装山路，专门买了cg125和几辆弯梁车来跑，整体跑下来的感受就是越小巧的摩托车就越轻松。

在我这几辆摩托车跑山对比下，图片这gs125车最无力，也是比较笨重的。

cg125轻巧很多，顶杆机低扭强跑山是非常给力的，但是在非铺装山路开开停停，跨骑车需要手动控制离合器，长时间频繁的控制离合器，会觉得很累很烦。

cg125是循环档，还好找空档，开开停停的情况下，还比较方便一点。

像这个gs125是国际挡，每一次停下来找空挡麻烦一点，要么熄火，特烦！

但是弯梁车就不存在这些问题了，不管在几档，随便都可以停下来，非常方便，特别是在山里面，不用频繁的去换挡，更不用去手动控制离合器，方便好多，而且通过性也不错，仗着车小巧，几乎什么路况都敢跑一跑…