吉利、百度、宁德时代领导人齐聚一堂,千亿级轿车机器人上市

白希文汽车说说 2024-09-11 13:55:15

上一次能够聚拢汽车行业巨头的聚会,还是小米SU7上市发布会。而今,吉利、蔚来、百度、宁德时代等智能新能源车行业巨头齐聚一堂,一起见证千亿级投入研发的智能轿车机器人上市发布会。

9月10日,由百度和吉利汽车合资成立的极越汽车,上市了全球首款AI智能新能源轿车机器人:极越07。

作为AI汽车机器人,极越07是由百度投入了1700亿所凝结而成的AI能力,加上吉利投入的180亿研发的SEA浩瀚架构,以及宁德时代投入的700亿研发的动力电池,共同打造的全新产品体系。

但这款产品的价格并不贵,作为一款车身长度4952mm,轴距长达3013mm的C级豪华轿车,售价仅为19.99万-28.99万。三款车型续航里程分别为660KM、770KM、880KM。

并且三款车型除了电池容量和两驱四驱的区别外,几乎所有智能配置都为标配,价差主要体现在电池组数量、电控四驱、轮胎大小、可调悬挂、扬声器数量,以及二排座椅功能等配置上。

如果你对上述配置并不刚需,那么即使购买660KM续航的19.99万入门级车型,也完全能够享受所有智能配置功能。

值得注意的是,极越07并没有采用激光雷达解决方案,而是采用了高阶视觉智驾解决方案。但这套方案比​激光雷达解决方案成本高得多。

因为激光雷达智驾系统依靠的是雷达扫描,但高阶视觉方案依靠的是庞大的数据库采集​。特斯拉之所以使用视觉方案就是因为拥有庞大的全球AI大数据模型,而在中国,百度投入了上千亿打造的 “ASD”(Apollo Self-Driving),中国唯一/全球唯二的纯视觉高阶智驾解决方案。

也是全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM技术重构自动驾驶,目前,Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里,云端算力超5.5EFlops。安全性数倍于人类驾驶员,实现城市级全域复杂场景覆盖,为极越产品“智能汽车机器人”定位提供了最扎实的基础支撑。​

极越纯视觉方案的3D精度能达到厘米级,超越主流激光雷达;对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内;而为了支撑庞大数据的云计算,极越07全系标配了两颗英伟达Orin X芯片,508TOPS算力,是行业最高算力的两倍。

外加32颗超强感知单元,包含11个摄像头、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达,360度全覆盖。可以说除了不会“Transforme”,几乎做到了智能汽车​顶级水准。

当然,对于大多数人来说,这款号称“智能汽车机器人”的极越07,真正吸引普通消费者的还是它的外观和内饰设计,以及宽敞实用的空间。

就造型而言,它应该是继小米SU7之后最符合当今年轻人视觉审美的设计方案,而内饰采用了类似智己的中控方案​。

但与小米SU7和智己不同的是,极越07的后排及后备箱空间堪比SUV,不但足够大,还可以放平打通​空间。难以想象一台C级轿车的后备箱空间可以拓展到1573升​。

虽然极越07上市发布会一直在对标特斯拉,但不可否认的是,这款车从前排到后排再到智驾系统,很可能抢走的是华为享界S9的市场份额​。而对于刚刚上市领克Z10也是一个沉痛的打击​。

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