还未开幕的珠海航展再次出现了堪称是颠覆性的武器，一款采用了无人炮塔的122毫米卡车炮。

这也是本届航展第二款采用无人炮塔的自行榴弹炮。不过与另一款采用8×8轮式装甲车底盘的155毫米榴弹炮不同的是，这款无人炮塔版122毫米卡车炮采用的是6×6的猛士3高机动性车底盘。技术难度要超过前者，毕竟要在如此小尺寸的炮塔里安装全自动装弹机、火控系统，还要存放配套的数十枚弹药，简直就是“螺蛳壳里做道场”。放眼全球也就中国有这个能力。

之所以判断这款122毫米卡车炮采用的带自动装弹机的无人炮塔，而非只是简单加了个防轻武器和炮弹碎片的壳，原因就在于这辆卡车炮的两侧并有用于存放弹丸和发射药筒的装置，很显然弹药是放置在炮塔里的。

而炮塔的尺寸（主要是高度）显然也无法容纳人员进入内部进行操作。因此唯一的合理解释就是这是一辆采用了无人炮塔和弹药自动装填技术的新122毫米卡车炮。

反观我军现役的同样采用猛士3底盘的PCL-171卡车炮，能够非常清楚的看到在驾驶舱后边有用于存放弹丸和发射药筒的装置。

那么相比较同口径，且同样采用6×6猛士3底盘的PCL-171卡车炮，这款无人炮塔版卡车炮的优势在哪里呢？

笔者认为有两个优势。首先是更强的火力支援和压制能力。其采用的应该是PCL-171同款的PL-96型122毫米榴弹炮，身管长度为32倍径，最大射程为18千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达到27千米，发射新型复合增程弹甚至能够达到40千米，射程已经超过了美国现役的M109A6自行火炮。

虽然火炮相同，但由于采用了真正意义上的全自动装弹机，弹丸和发射药筒均自动装填，因此射速将远超PCL-171，推测最大射速至少翻倍，即达到12～16发/分。

PS：PCL-171的半自动输弹机，可以自动装填弹丸，但是发射药筒依然需要人工装填，因此最大射速仅6～8发/分。

在火炮数量没有增加的前提下，无论是进行火力支援，还是压制敌方火力，翻倍的射速意味着一门炮能够当两门炮用，火力直接翻倍。

其次是能够进一步增强生存能力。要解释这一点，就要先提到一个“黄金3分钟”的概念。通常认为，标准的反炮兵动作，从发现来袭炮弹并解算锁定来袭弹道（约8秒），将射击诸元输入火控计算机并进行反击最快需要3分钟。因此，只要将火炮停留时间控制在3分钟之内，那么生存概率将可以达到100%。这就是“黄金3分钟”的来源。

全球各军事大国新研制的自行火炮基本都能将“展开、开火到撤离”这个流程控制在3分钟。以我们的PCL-171为例，在长途机动途中接受战斗指令后能够随时停车展开战斗，其新型的液压系统可以自动完成包括底盘调整、驻锄展开、半自动装弹等在内的操作，2分钟即可投入战斗，从展开、开火到撤离只要三分钟，让敌人的反炮兵雷达无法准确定位和反击，提高了车辆的生存能力。

但是俄乌战争的经验已经告诉我们，在无人机尤其是具备长时间巡飞功能的自杀式无人机大规模普及的当下，这3分钟已经变得非常危险。

面对随时可能来袭的自杀式无人机，要提升生存能力，这个时间需要进一步压缩。而要进一步压缩这个时间，“装弹”和“人员上下车”这两个步骤是首选，因为其它几个步骤已经压缩到不能再压缩了（除非有黑科技出现）。

巧的是，我们这款无人炮塔版卡车炮正好针对这两方面进行了压缩。火炮射速翻倍，人员不需要下次就能自动进行火炮展开和撤离，整个流程耗时推测至少能够减少30秒，提高了生存能力。而且由于全程不需要下车，炮班也不会受到轻武器和炮弹碎片的伤害。

无人炮塔版122毫米卡车炮的自动装弹机与SH-16类似

部分网友认为这款无人炮塔版122毫米卡车炮是为不差钱的中东“狗大户”研制的，除了这款卡车炮极为先进之外，也是因为这款卡车炮采用了沙漠迷彩涂装。

这种看法显然是错误的，由于我国拥有广袤的沙漠和荒漠环境，因此我军采用沙漠涂装的装备一抓一大把，这其中大部分都没有对外进行出口。

此外，能够被称为“不差钱”的那些中东国家，长期以来与西方走得更近，因此其军队的火炮里就也没有122毫米这个“毛味十足”的口径，也不会购买这个口径的火炮来给自己军队的后勤添堵。

因此，这款无人炮塔版122毫米卡车炮就算有出口的打算，也不会是针对这部分中东国家。事实上，相对于出口，笔者认为这款无人炮塔版122毫米卡车炮更有可能会装备我军轻型合成旅，用来部分替代PCL-171卡车炮，进一步丰富和增强我军轻型合成旅的远程打击手段。