今天看到一些网友在爆料某地大规模整治电瓶车事件，然后发了多个外卖员被抓的视频。评论里议论开了，破口大骂“胡作非为”。

我也觉得不可思议，甚至认为“大可不必如此”。不过，那些视频里也存在一些刻意的偏颇。4月15日之后电瓶车新规上线，但即便整治电瓶车，也不是整治所有电瓶车，更不是任何一个外卖小哥都会被抓被罚。

最简单的逻辑，难道现在已经发展到某个城市里不允许电瓶车上路的情况了吗？

显然不是，稍微思考一下都能知道，这是不可能的。网上几个视频中，一半以上能看出来明显的问题，改装和超速逆行。

比如在主干路上逆行，那的确是很危险的行为。另外电动摩托车和电动自行车还是有区别的，前者属于摩托车的范畴，需要考E证或者F证。其中一个视频里明明是电动自行车，但速度极快，交警根本不敢阻拦，估计是怕出伤亡，那应该也是改换过电瓶的。

我在路上遇到过那种骑行速度非常快的外卖摩托车，时速甚至超过70km每小时的都见过，那或许是他们的自由，但某种程度上来说，两轮车又没有牌照，相对限制条件比较多的四轮车来说，是更加放飞的。

我的意思是，这种“放飞”并不仅仅只是增加了伤害骑者自己的概率，还包括了伤害他人的概率。

自由是以自身为代价，而当危害到其他的人时，必然要接受限制。在这方面，我反而觉得一些骑行旅游的人要更加规范。因为他们是提前做过规划的，牌照、驾照以及车检都有，更主要是大多数这些人“不赶时间”。

相反，更换了高功率电瓶的外卖小哥，原本就是为了“抢单”，所以他们需要逆行，闯灯，抄近路等等危险的操作，而这些操作都是可能危害到他人生命的行为。

我深知人们同情这些被抓被罚的外卖小哥的心情，的确，我也会产生同样的想法，尤其是看到那些视频的第一反应。他们为了生计而奔波，他们之所以逆行、改装、闯灯也都是“无奈”的，如果可以，谁不愿意像美洲澳洲的外卖员一样，一路赏花赏景慢悠悠呢？

但同情的是经济和生活上面的问题，而现在所说的是秩序和生命。

上次看到了一个外卖小哥因为闯红灯而撞上老人的视频，老人并没有“躺下来”，他显然是比较理智的，也是讲理的人。但外卖小哥先“崩溃”了，用头盔砸自己的头部，不断喊“我的妈呀”、“超时了”、“你要我死是不是”？

我能想象，那种情绪的崩溃同样有被生活所迫的因素在内，但可能也有一些其他什么。幸运的是老人没有伤势，也没打算索要赔偿之类，因此崩溃的情绪好了。但有没有想过，万一他把人撞死了呢？

或许他同样会情绪崩溃，还有天价赔偿。可无论他怎样赔偿，双向损失的事实不会改变，因此而失去生命的那个人，比经济窘迫和生活所迫更值得同情。

虽然对一些地方大规模整治违规高速外卖车的行为，是必然会受到部分苛责与刁难的。但事实上，你不能说他们完全错了。同情迫于生活的外卖小哥，和同情在交通事故中失去生命的人，是两种完全不同的概念。

真正的同情，不是用“没办法”的借口来允许对他人威胁性的存在，以此弥补违规外卖电瓶车的“无奈”。真正的同情还有其他渠道，比如从外卖平台入手，增加送餐的时间，增加配送费等等。

在一个外卖小哥因为“违规电动车”被抓被扣车的视频下面，一位同情者大骂交警无人情味，另一位网友回复并提出了这个“平台责任，平台应增加送餐时间与配送费”的建议，却遭前者破口大骂是蠢猪，因为无论配餐时间还是配送费，一旦增加，都会有一部分平摊到客户头上。

这种同情，并不是真正的同情。从某种意义上来说，只是一时的情绪流露，是不经过思考的。他们允许事故的发生，他们也会在事故发生后再次同情，但他们并非真正想解决问题。

其实这些人并没有想过，自己也可能会成为“同情的代价”，因为交通事故是不认人的。