还记得新能源车刚兴起的那几年，大家谈论得最多的便是续航焦虑等问题，但现在似乎已经算不上痛点， 一来如今充电桩和家充桩的普及使得补能很便捷，二来高压平台的广泛应用使得充电更迅速，再加上智驾、智能化等锦上添花的因素，买电车完全可以看作是顺应市场潮流的行为。
极狐 阿尔法T5厂商指导价：15.58-19.98万
极狐作为最早一批与华为合作的车企，后续的发展却不尽人意，甚至现在一提到极狐，很多人脑海中首先想到的可能是“抠标”的奇葩行为，所以在没有热度以及华为光环的加持下，极狐如今的策略很直接，那就是降价。
在刚刚结束的广州车展上，新款极狐阿尔法T5上市，新车此次共推出5款车型，售价区间为15.58-19.98万元，终端限时优惠价为12.38-16.78万元，光看价格的话新款极狐阿尔法T5的性价比确实很出色，毕竟它起步就配备了65度的电池包，而且2845mm的轴距也让它的内部空间有保障。但要注意的是，只有神行版以及顶配版本才采用了800V高压平台以及200kW的单电机，其中630神行版升级宁德时代5C神行电池，CLTC纯电续航里程630公里，最大充电功率可达370千瓦，只是它的价格在优惠完后也要16万出头了，至于520km续航版本则是400V平台，配备185kW的单电机。
虽然官方降价的力度很大，但同价位有实力的纯电SUV也不少，比如银河E5、MG ES5、元PLUS以及零跑C10等等，你觉得极狐阿尔法T5在它们面前还有优势吗？
小鹏 G6厂商指导价：19.99-27.69万
今年涌现出了不少特斯拉Model Y杀手，其中蔚来子品牌——乐道推出的L60声势非常浩大，但没想到无形中却为去年发布的小鹏G6引了一波流，因为大家在一些对比视频中发现即便过去了一年，小鹏G6在智驾、平台以及性价比等综合产品力上都很能打，更重要的是如今实际终端起售价还不到18万，自带电池不用租电！
小鹏G6在上市之初的卖点就很明确，800V高压Sic碳化硅平台+3C电芯+高阶驾驶辅助系统这一套组合拳让它的基础实力非常扎实，毕竟到了2024年底，不少纯电新车仍然主打入门400V平台+高配800V平台的搭配，小鹏这波属于是遥遥领先了，至于3C电芯的充电功率已经完全够用，毕竟充电15分钟就可以获得300km续航。但要注意的是，入门版的580 长续航 Plus并没有搭载激光雷达，所以不支持带有城市NOA智驾的XNGP，也不支持小鹏最新的纯视觉高阶智驾，如果你对这方面有要求的话，建议选择搭载了双英伟达Orin-X芯片的MAX版，起售价也仅需20.99万，算力可比前文所说的乐道L60高了一倍。
如果你用车不是刚需其实也可以再等等，因为新款小鹏G6已经在路试当中，当然它更可能是采用纯视觉智驾的小鹏G6+，价格上说不定会有惊喜，预计会填补小鹏G3停产退市后15万产品区间的空白。
岚图 知音厂商指导价：19.69-23.69万
在乐道L60、极氪7X以及阿维塔07等新车在围攻特斯拉Model Y时，岚图也没闲着，10月份带来了品牌旗下的第四款车型，定位于中型SUV的岚图知音，新车最大的亮点在于丰富的配置以及最长超过900km的续航，很聪明的选择了不与前面的对手直面竞争。
值得一提的是，岚图知音正是那种采用入门400V平台+高配800V平台搭配的车型，其中长续航智享版和四驱全球版为400V平台，两款车均配备77度电池包，前者搭载292马力的单电机，后者为双电机435马力，纯电续航分别为625km和570km。不过懂哥更建议选择两款800V平台的车型，首先电池容量更大，顶配更是配备109度的三元锂电池，续航高达901km，而且还支持15分钟充电515公里的5C快充，缺点是800V版本均只搭载了313马力的单电机。其余配置和参数上，岚图知音拥有2.9米的轴距，这让它的后排空间非常夸张，内饰则采用了15.05英寸OLED曲边滑移屏+8295P芯片组合，至于当初传言的华为高阶智驾方案并未出现在它身上，因此不具备城市NOA、端到端的先进智驾实力。
传统SUV的造型以及没有智驾和其他花活儿，能看出岚图知音主打的就是家用车市场，但这个价格在竞争对手面前似乎没太大优势，你认为呢？
