据中国汽车工业协会发布的数据显示，中国汽车海外出口491万辆，同比增长57.9%，有望超越日本成为全球第一大汽车出口国，当然其中含有外资品牌在当地生产然后出口的数量，但也从侧面反映出中国汽车在国外的认可度在提升。

日前，俄罗斯分析机构Autostat公布了2023年俄罗斯轿车销量达105.87万辆，同比增长69%，在销量前十中有六个中国品牌的车型，占据了第二至第七的位置，分别是奇瑞（118950 辆）、哈弗（111720 辆）、吉利（93553 辆）、长安（47765 辆）、星途（42152 辆）、欧萌达（41983 辆）。

需要注意的是，星途和欧萌达都是奇瑞的子品牌，从其销量表现来看，奇瑞在当地汽车市场所占份额为11.2%，说明当地消费者对于奇瑞汽车的认可度还是很高的。

奇瑞2005年就进入了俄罗斯市场，并成立了首家海外子公司，十来年的发展在俄罗斯知名度逐步提升，应该是中国品牌在俄累计销量最高的。

其他中国品牌在销量上也有不小的增长，除了自身产品力的提升外，还得益于友商的“帮助”。

由于地缘政治方面的原因，2022年法系、日系、德系、美系等品牌纷纷退出俄罗斯市场，而中国汽车品牌抓住机会大举进入，除了奇瑞、哈弗、吉利这些老早进入俄罗斯的品牌外，北汽、红旗等将近20个品牌也正式进入俄罗斯，在售的中国品牌达到了35个，还有一些造车新势力通过其他渠道登陆俄罗斯汽车市场。

写在最后：

看到中国汽车能在全球市场大放异彩，是非常骄傲和自豪的事情，三十年河东三十年河西，弯道超车不是说说而已。