随着家用车需求的不断提升，消费者对车辆的空间、舒适性和操控性提出了更高的要求。近期，我们对中大型纯电SUV蔚来ES8 100kWh签名版进行了动态体验。该车型目前在售的五款车型中，官方指导价为49.8万元至59.8万元，而我们体验的顶配100kWh签名版售价为59.8万元，新车全系标配六座空间布局及前后双电机四驱系统，并具备软硬和高低可调的悬挂系统，充分满足家庭出行的需求。

新车外观的辨识度极高，其简约大方的设计风格契合当下流行趋势。前脸造型独特，内凹式沟槽与凸出棱角相得益彰，两侧的大尺寸导流槽内配置的LED大灯组具备几何多光束功能。上方狭长的日间行车灯带巧妙植入机盖边缘，结合大嘴式的包围进气口，整体呈现出强烈的力量感。

新车型在设计上相较于以往有所创新，车身顶部向后微微下榻，打破了传统的俯冲造型，呈现出抬头感。车顶采用熏黑处理，翼子板位置巧妙植入侧后方摄像头，轮眉和侧裙则配有黑色防擦护板以增强保护性。此外，为了提升隐私性，车辆后排配备隐私玻璃，隐藏式门把手和22英寸五幅式轮毂设计也极具特色，内部更集成了红色制动卡钳。新车尺寸为5099x1989x1750mm，轴距达到3070mm，体现出其宽敞和豪华的特质。

尾部设计在展现厚重感的同时，巧妙运用平直元素以增强层次感。顶部的扰流板造型则映射出时尚潮流，后雨刷器巧妙隐藏其中。贯穿式尾灯组线条清晰，与平直的黑色扩展包围相结合，彰显出年轻活力的气息。

打开车门时，主驾驶座椅和方向盘会自动收缩至迎宾模式，而坐进去后则会恢复至初始位置。新车内饰采用双层设计，上方为深灰色，下方则呈松绿，整体配色虽不突兀，但与金色装饰条的弧形搭配相得益彰，质感显著。配置了双幅式平底方向盘和拨片式换挡，中控台配备10.2英寸液晶仪表盘与12.8英寸中控车机屏幕，内部搭载Banyan榕智能系统，整合高通骁龙8295芯片，支持5G网络及OTA升级。配有“嗨NOMI”语音管家，具备免唤醒、连续识别等功能，可精准执行多种指令，提供自然流畅的交互体验。此外，车辆还配备方向盘记忆/加热、感应式后尾门、16.3英寸AR-HUD抬头显示、23个扬声器及256色氛围灯等豪华配置。

在智能化领域，NIO Aquila驾驶系统被广泛应用于新车型中，配备四颗英伟达Orin-X芯片。该系统不仅支持高速路段的导航辅助驾驶，还具备自动泊车和遥控移动车辆等智能操作，极大地提升了出行的安全性和便捷性。

新车配备2+2+2六座布局，座椅采用高档Nappa真皮材质，手感柔软且填充度适中。副驾驶座配置“女王座驾”，具备腿托及一键零重力舒展模式，后排调节空间充裕，令旅途中的小憩十分舒适。第二排中央设有大尺寸扶手箱，内部藏有车载冰箱，便于储存饮品。进入第三排时，可以一键调节第二排座椅前翻，进出便利。前排及第二排均可享受加热、通风、记忆及按摩功能，而第三排亦配备加热功能，充分照顾到每位家庭成员的需求。

小编身高173cm，在第二排的头部空间为一拳半，腿部空间为两拳半，显示出良好的乘坐舒适性。而在第三排，头部空间为一拳，腿部空间为一拳半，这样的设计同样保证了乘客在长途旅行中的舒适体验。此外，第三排座垫的长度及腿部支撑性均相当优越，使得长时间乘坐亦不会感到疲劳。

新车采用前后双电机四驱模式，最大功率480kW和扭矩850N·m，续航里程可达605km。此外，支持蔚来换电服务，国内主要路段均已覆盖，提供便捷的能源补给方式。在动态体验中，强劲的动力呈现线性输出，深踩电门即可体验推背感，无论是起步还是超车均轻松自如。方向盘反馈力度适中，转向的阻尼感和触感使驾驶者清晰感知车辆状态。特别是搭配智能双腔空气悬架，有效过滤路面颠簸，兼顾舒适性与支撑性，在高速行驶或过弯时提供优异的侧向支撑，增添了驾控乐趣。

总的来说，蔚来ES8在空间、舒适性、安全性和操控性方面表现优异，足以满足日常家用需求。此外，目前购买新车的油车用户可享受10000元的换购补贴，若再结合BaaS电池租用方案，车辆价格可进一步降低7万元，整体性价比相对较高。