风云T9是奇瑞旗下新推出的中型SUV，共推出4款车型，售价区间为12.99-16.99万元。新车搭载一套插电式混动系统，结合它的售价，市场同类型选手不少，面对的挑战也挺大的。日前，我们到线下拍摄了一组实车照片，一起来看看它的亮点。

外观设计：中规中矩，长在预期之中

风云T9的车头造型比较圆润，大灯样式狭长，下方做了封闭式处理，为了平衡视觉效果，加入了很多竖状的饰条。不过毕竟还有台发动机，进气口被设计在最下方的黑色区域位置。

车长接近4.8米，侧面看线条还是比较协调的，还能看到隐藏式车门把手，这也是当下的流行元素之一。

展车的轮毂采用多幅样式，相比传统的五幅更容易呈现豪华感，轮胎规格也比较高，为245/50 R20。

D柱角度带点倾斜，使整车看上去更加年轻一些。尾灯不出意外的采用了贯穿式设计，这年头没有这个都不好意思出门打招呼。

内饰设计：清爽简约，有一定质感

座舱的第一眼印象不错，上深下浅的配色再加上木纹饰板看起来挺精致的。整个中控台给人的感觉比较清爽，迎合了当下行业的潮流，当然也带来了同质化的问题，如果遮住方向盘的Logo，大部分人都认不出这是一台什么车。

方向盘采用内外拼色的设计，看起来更有质感，展车为真皮材质，触感不错。前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，边框略粗，不过考虑到价格，问题不大。中控屏呈悬浮式，尺寸为15.6英寸，分辨率2.5K，内置骁龙8155芯片，没上8295有点小遗憾。功能方面，支持CarPlay、HiCar、双区域语音识别、声纹识别等。

这块区域集成了很多功能，空调出风口下方是手机无线充电区域，功率达到50瓦，并有主动散热口，防止手机过热。杯架左侧有一处按键区域，提供了模式切换、空调控制等功能。

乘坐表现：五座/七座两种布局，二三排座椅支持电动放倒

风云T9的座椅材质全系为仿皮，功能方面，入门版比较寒酸，舒适型给到了主副驾电动调节、加热、通风和老板键，豪华型和旗舰型还有前排座椅按摩、主驾腰部支撑和副驾腿托调节。

风云T9有五座和七座两种空间布局，展车为七座，采用2+3+2的形式，第二排座椅支持前后和靠背调节。

后排地板几乎是纯平的，对中间乘客十分友好。

全景天窗全系标配，而且是可开启的。

将二三排座椅放倒后，可以得到一个很平坦的平面，装载能力扩展至2065升。值得一提的是，顶配的第二排和第三排座椅支持电动放倒，这在同价位是不多见的，点个赞。

动力续航：1.5T插混系统，纯电续航120公里

动力方面，风云T9搭载一套插电混动系统，发动机排量为1.5T，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。单电机前置，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m。传动部分为一台单挡DHT变速箱，0-100km/h的加速时间为7.8秒。续航部分，风云T9搭载一块19.43kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为120km，同时在70升油箱的加持下，WLTC综合续航达到1400公里。

全文总结

从价格区间来看，奇瑞风云T9走的是性价比路线，综合素质也没有什么短板，两种空间布局在同价位市场不多见。上市后，它将直面比亚迪宋PLUS DM-i，两者价格相近，不过风云T9有尺寸、空间布局和纯电续航等方面的优势。那么它能从老将手里抢走多少市场呢？只能交给市场检验了。