在当今这个互联快节奏的时代，年轻朋友崇尚的“青年之道”影响着各行各业，对执行力的理解和实践更是超越了传统范畴，不夸张的说，这已经成为了当下主流的一种生活态度和价值观念。在汽车行业同样如此，对于智能科技的追求和技术的执着，也是汽车工程师们“青年之道”的体现。
比如说LYNK O SN系统，作为领克基于8155芯片深度定制开发的成果，每款车型都拥有其独特的配置与体验。这种“精准刀法”不仅体现了工程师们对技术的精准把握，更彰显了他们对用户需求的深刻理解。在OTA升级的道路上，领克工程师们没有选择简单的复制粘贴，而是根据不同车型的特点与用户需求，进行了量身定制的优化与升级。
去年12月至今，领克08 LYNK Flyme Auto系统经历了从1.2.0到1.4.0的多次迭代，每一次更新都带来了显著的变化与提升。从支持领克APP车辆远程更新的首次亮相，到“更懂你的全场景需求”的1.3.0版本，再到“智驾再进阶”的1.4.0版本，
每一次的进阶，无论是过程还是结果，领克工程师们的执行力在每一次OTA升级中体现的淋漓尽致。
那么这一轮OTA升级又会有什么不一样呢？
首先的清楚用户更关注什么，更需要什么。今年初领克08 EM-P就迎来了第三次OTA升级，当时就新增了如UWB数字钥匙、超会寻车、新版高德地图、CarLink手机互联等多种实用功能。尤其是UWB数字钥匙，手机能当钥匙用，靠近车辆自动解锁，出门再也不用担心忘带车钥匙，这些功能也正中车主下怀。
而最近车主呼声较高的则是期待哨兵模式、升级版自动泊车等实用功能上线。其中哨兵模式主要通过视觉算法和震动检测实时监控车辆周围环境，一旦发现异常，如破窗、撞击或“开门杀”车辆会鸣笛和播放音乐警示外来入侵者。至于升级版的自动泊车功能，其实领克08 EM-P已经拥有精准且搞笑的智能泊车辅助功能了，如果将进阶泊车场景的导入和应用，那么对车辆安全性、便利性、互联互通能力以及用户体验方面都会有质的飞跃。
这些功能看似普通，实则对技术的要求颇高，对领克工程师们来说更是挑战。他们不仅要面对技术上的难题与压力，还要时刻关注用户反馈与市场需求的变化，毕竟每一次OTA升级都是大事儿，这是面向车主、面向行业交出的“年度答卷”。
