下半年的“车企大乱斗”已然拉开序幕，增程技术成热点。日前，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程,入局增程市场,并将于年内发布多款纯电与增程动力车型，阿维塔07成为首款搭载车型，另外阿维塔12增程版预计将会在年内上市。

其实对于增程车来说，首要解决的就是在馈电情况下，电车功率不足的问题。这种情况在高速路上最容易出现，一旦没有主动设置保电，即便油箱有油也有可能出现动力受限的情况。主要是因为电池是没办法做到边充边放，一旦馈电下，大量电芯处于充电并且停止放电的状态，这时候电机从电池上得到的供给减少，自然容易动力受限。

一般行业解决办法是通过增程器除了完成充电之外，功率会被拉满并且分配一部分直接到电机上，这样保证部分电池停止供电后，动力依然不受限，但带来的麻烦就是增程器声音大、介入明显。

阿维塔在这方面选择从电池电控下手，跟宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，在低电量也能通过对电芯合理分配保持7.7C高放电（峰值为9C），这实际上为行业开拓了另外一条思路，即没必要无休止去提高增程器功率，而是从电池电控上下手，减少前者的振动。

为了保证增程器的“静”，阿维塔还分别引入了电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术。其中电子机油泵技术简单来说就是智能控制发动机内的机油定时运转，而不是全部沉在机油壳中，这种情况下增程器随时启动都不会因为机油还未覆盖或温度过低，导致振动突然变大甚至是内部零件磨损。

而停机活塞主动控制技术则是在发动机即便是停止运行后，也会自动调整活塞到一个最舒服的位置与开口，准备好下次启动。要知道发动机在活塞最舒服的状态下，发动机启动的缸压最低、阻力最低、噪音最小，阿维塔公布这项技术将发动机震动降低了90%，并且市面上暂时仅阿维塔一家具备该技术。

除了这些硬件上的技术之外，阿维塔还将软件AI结合到一起，打造了昆仑增程全域能量智慧妙控系统。这个系统有什么用呢，给大家举个例子，比如在你的前方有一大段拥堵路段，恰好你即将没电需要增程器启动，馈电遇到堵车一定会导致增程器频繁启动体验不佳。

可以说，阿维塔昆仑增程技术的发布不仅标志着阿维塔在新能源汽车技术领域的重大突破，也为后续的市场竞争奠定了坚实基础。不过在面对激烈的市场竞争和消费者认知的挑战时，阿维塔需要持续努力以实现其市场目标和战略愿景。