贵阳，又一次站在世界的面前。

这次，是因为一辆叫吉利银河E5的车。

银河E5是吉利银河的首款全球车型，左右舵版本同时开发，它是由吉利汽车贵阳制造基地进行生产的。

所以，8月3日的吉利银河E5全球上市发布会，被安排在贵阳举行。一款重磅新车的全球上市发布，在贵阳举办，我的印象中，这是第一次。

所以，当天的上市发布会现场，不仅有很多来自全国各地的知名媒体，我也看到了很多国际友人的面孔。而贵州当地的各大媒体，也是不惜浓墨重彩，对本次活动进行现场直播和深度报道。

北上广深杭的老师，甚至隔壁重庆的老师，可能都不太容易理解贵州人的这种情怀。对于造车，我们虽不是一张白纸，但记忆也确实比较贫瘠。曾经的贵航云雀、青年莲花，因为种种问题，都已淹没在故纸堆中，直到吉利汽车贵阳制造基地的建成投产，贵州才算真正拥有了一家主流乘用车品牌高水平、现代化的整车制造基地。

吉利汽车贵阳制造基地曾经或正在生产的车型还包括嘉际、豪越L，以及甲醇汽车等，都在各自细分市场拥有了一定的影响力和口碑。但直到吉利银河E5的到来，我们才真正看到了，从贵阳，驶出一辆全球热销车型的希望。

之所以这么说，当然首先是基于吉利银河E5这款车本身的产品实力。关于这款车的参数和特点，各路媒体已经解读得很详细，我在这里再简单概括一下：基于吉利长期坚持的底层技术全栈自研，吉利银河E5通过全新一代神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱和“魔方”热管理系统，以及银河Flyme Auto智能座舱四大底层核心技术的突破，实现了安全标准、空间体验、舒适驾控、整车能耗和智能座舱的五个同级第一，成为一台没有短板的A级纯电SUV。

作为一款全球车型，吉利银河E5提供了以全球各个时区都市生活为灵感的霞光红、曙光白、天青绿、晨雾灰、晚樱粉、流光银，以及消费者呼声很高的午夜黑、极夜青共8种唯美车身颜色。同时，银河E5的外观从中国瓷器中汲取设计灵感，以优雅克制的线条，勾勒出温润如玉的质感。此外，虎式前脸、“光之涟漪”前格栅、旭日东升贯穿式尾灯等广受好评的设计元素，均得以保留。同级最多的33处储物空间，充满设计巧思，也能轻松装下美好生活的更多可能。

正因为自身没有短板，所以吉利汽车集团CEO淦家阅才敢于说，新能源产品越来越多，但精品车越来越少。尤其是A级纯电SUV产品，往往无法全面兼顾消费者的所有需求，但吉利银河E5的到来，却为A级纯电SUV市场提供了一款全能的精品车。

热销预期的另一个判断，则是基于吉利汽车已经进入新能源转型爆发的“临界点”。截止今年6月，吉利新能源渗透率已经提升到48.6%，超过行业发展水平。银河E5是吉利银河系列的第四款车，此前的L7、L6、E8也已经为吉利银河系列积累了良好的销量基盘和口碑，累计销量突破18万辆，且持续提速；银河L7、银河L6分别做到241km/h和247km/h的同级电混产品最高极速，银河E8成功挑战行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，产品实力有目共睹。

正如淦家阅所言，无论是自研芯片，建立星睿智算中心，还是发射卫星，都是为了造好车。从最初“造老百姓买得起的好车”，到吉利银河坚持“造每个人的智能精品车”的初心，吉利对造好车的这份纯粹与热爱，从未改变。本次发布会上，淦家阅还发布吉利银河全新价值主张“造每个人的智能精品车，为美好生活而来”。我之所以毫不掩饰我对吉利品牌的偏爱，不仅是因为他和我的家乡贵阳的缘分，也是为了这份热爱与初心。

也正是因为这份热爱与初心，所以吉利汽车一直主张，中国新能源汽车要坚持长期主义，重视产品质量和安全，以“高质优价”的产品展开正向竞争；坚持用原创和创新，为用户创造更多高价值产品。从吉利银河E5上市10.98-14.58万元的限时先享指导价（仅限2024年10月1日前完成大定锁单的用户可享），结合其综合产品力来看，正是对“高质优价”的生动诠释。发布会上，淦家阅还宣布吉利向行业开放新能源汽车隐藏式门把手解锁的相关核心技术，把这些关乎用户安全的核心技术更多分享到全行业，共同推动新能源汽车的安全向上。

总之还是那句话，我希望并相信，未来会有越来越多的全球用户，开上贵阳生产的吉利银河E5，让贵阳制造真正成为全球爆款。