空挡踩油门除积碳这个“土方法”又在车友圈刷屏了。
作为修了20年车的老师傅，看到这些“偏方”就想摇头叹气。原地空挡轰油门不但清不了积碳，还可能让你的爱车受到二次伤害。
老实说，不少车主被这种说法误导，结果白白浪费油钱不说，发动机还遭罪。
1.
为啥空挡踩油门不靠谱？
空挡踩油门时发动机处于无负载状态，气流冲刷力度太弱，根本清不掉积碳。而且这种情况下混合气浓度偏高，反而会产生更多积碳。就像一个脏兮兮的烟囱，你使劲往里吹气，不但吹不掉灰尘，还会让更多灰尘粘在上面。
要知道积碳主要堆积在活塞环、喷油嘴和气门这些狭小缝隙里。没有负载的发动机，即使转速再高，产生的震动也不足以把这些顽固积碳震落。这些地方的积碳就像年久的茶垢，光用水冲是冲不掉的。
涡轮增压发动机更不能这么搞。
空转状态下涡轮难以正常工作，大量空气进不来，发动机很容易过热。
这就跟让运动员不热身就全力冲刺一样，容易伤着。
更要命的是，长期这样搞，发动机润滑系统跟不上，容易造成拉缸。
2.
正确的除积碳方法是啥？
我接触过太多因为错误除积碳方式把车搞坏的案例，给大家总结几个靠谱的方法：
定期上高速跑跑。时速保持在90-120之间，让发动机处于中高负荷状态，气流冲刷力强，新生成的积碳容易被带走。建议每月至少安排一次2小时以上的高速行程。
找正规店做专业清洗。
对付顽固积碳，还得靠专业清洗剂和设备。
一般5000公里做次深度除碳最合适。
但要提醒大家，别贪图便宜去路边小店，容易把发动机洗坏。
正规店的清洗设备虽然贵点，但清洗更彻底，还不会伤发动机。
养成好的驾驶习惯 。不要总是走走停停，多跑高速，少怠速，这就能大大减少积碳产生。冷车启动后，给发动机3-5分钟热身时间，这点投资能让你少掏很多维修费。
3.
积碳产生的信号你知道吗？
发动机抖动、启动困难、加速无力，这些都是积碳说“你该给我洗洗了”的信号。很多车主发现动力不足就猛踩油门，这反而会让情况更糟。
我修车这么多年，发现最容易积碳的就是这几种车：
天天短途代步的私家车，走走停停特别容易积碳
经常堵车的网约车，低速高怠速是积碳的重灾区
怠速时间长的外卖车，发动机负荷小最容易产生积碳
常年使用劣质汽油的车，燃烧不充分直接导致积碳增多
4.
怎样预防积碳？
想要发动机少积碳，关键在于科学用车，我给大家支几招：
科学热车
冷车启动后先低速行驶
不要一启动就猛踩油门
等水温升上来再正常行驶
合理用车
不要老是走走停停
避免长时间怠速
每月至少一次上高速
选用优质汽油
定期保养
按时更换机油和机滤
定期检查火花塞
及时清洗节气门
适时调整气门间隙
别被市面上那些“神奇”的除碳产品忽悠了。普通燃油添加剂的除碳效果也就图个心理安慰。有些劣质添加剂不但除不了碳，还会堵塞喷油嘴，得不偿失。真想除碳，还得靠专业清洗和正确的驾驶习惯。
记住，维护爱车就像保养身体，按时体检总比生病吃药强。
定期做保养，科学开车，积碳问题自然就解决了大半。与其花时间研究那些歪门邪道，不如老老实实把车开好，定期保养。
这样不但能省下不少维修费，还能让爱车多跑几年。
人常说“有异常声响的车，修起来最便宜；有异常气味的车，修起来最贵”。发现积碳征兆就及时处理，别等到发动机真出问题了再后悔。发动机大修动辄上万的维修费，可不是闹着玩的。
