比亚迪自动驾驶选择了英伟达，广汽埃安放弃了华为。这是怎么啦，特别是埃安马上要装机了，放弃和华为合作，显得很不正常。但是你看看现在自动驾驶和车机的主流就会觉得这一切都很正常。特斯拉早期使用Mobileye EyeQ3芯片，后来用英伟达，hw3.0开始使用自研芯片，现在hw4.0依然是用自研芯片。
Waymo也曾经是自动驾驶的大拿，是谷歌投入千亿的重要项目。还有华为寒武纪地平线黑芝麻百度众多的自动驾驶公司。随着英伟达和高通切入智能驾驶，一切都改变了，智能汽车进入了芯片大佬的时代。智能驾驶公司都将进入历史的垃圾堆。Mobileye，Waymo曾经是自动驾驶的先驱，华为地平线百度这些是后起之秀。他们的目标是为车厂赋能，不客气的说是要把汽车公司的灵魂掌握在自己手中。他们投入了大量的资金，就等待着收割。曾经所有的车厂都是他们的客户，看起来即将成为智能汽车的王者。他们大包大揽，从芯片到算法到数据一包到底。整个系统是封闭的，厂家任何适应性改变都需要他们的同意和参与，车厂处于极其被动的局面。
英伟达和高通这些芯片巨头一改这种一站式服务，凭借在芯片上的巨大优势，开放包容的态度。受到车厂的热烈欢迎。给你提供芯片和生态，子项目开放，各个车厂可以根据自己的需要开发。在芯片上这些自动驾驶公司根本不可能是英伟达高通的对手。他们也不想靠智能驾驶全生态赚钱。卖芯片，给你算法其它你爱咋地咋地。前年开始自动驾驶公司开始失城丢地，Mobileye，Waymo股价暴跌亏损累累，中国也没有好到哪里去。百度华为地平线投入巨资却没有一个有赚钱的希望。比亚迪抛弃华为，埃安和华为关系降格他们无一例外都将投入英伟达和高通的怀抱。全球已有超过25家主机厂与英伟达就Orin达成合作，其中包括蔚来、小鹏、理想、威马、上汽智己、R汽车、法拉第未来、Lucid Group、Human Horizons Vinfast、华人运通等造车新势力；比亚迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、现代、奥迪、路特斯
即使是自动驾驶公司德赛西威、百度Apollo、通用Cruise、谷歌Waymo、图森未来、小马智行、亚马逊Zoox、滴滴、沃尔沃商用车、Kodiak、智加科技、Auto X、文远知行、元戎启行等自动驾驶公司也将基于英伟达Orin开发各自的ADAS方案。智能座舱芯片高通则是一统天下。据统计近期新发布的车型中，智能座舱几乎都搭载了高通8155芯片，包括奔驰、奥迪、本田、吉利、长城、比亚迪、小鹏等在内的国内外主流车企中的约30款车型均已宣布搭载骁龙汽车数字座舱平台。归尘土归土，英伟达将统治自动驾驶芯片和生态。高通将统治智能座舱芯片。只有特斯拉一个独苗自研芯片特立独行，不过走得也很累。
英伟达高通能垄断智能汽车无非是算力强大，生态系统完备，系统开放价格还便宜。自动驾驶公司这些先驱无一例外会被拍死在沙滩上成为先烈。弯道超车，超了个寂寞。灵魂还是牢牢掌握在别人手里。近来华为再次宣布五年内不造车，余承东黯然伤魂。华为还是很能打的，但大势如此。英伟达高通优势太大，这些车厂的选择是历史必然。你的性能没有优势，价格不便宜，系统不开放。凭什么选择你，难道是情怀？弯道超车容易翻车。根基不牢地动山摇。机床不行不要妄论机械如何牛逼，芯片不行电子行业必然落后。这说这说那领先的都是吹牛。
hanfeng043
一辆用华为平板电脑的车，华为抽成三四万，谁受得了。
用户13xxxxx39 回复 用户10xxx11 04-10 13:22
但把工具说成会杀人就华为[呲牙笑]
用户10xxx11 回复 04-10 12:51
哪一种交通工具不会杀人？说出来！
我是赵佩茹
华为就像当年的苏联，总想做老子，让别人做儿子，谁不愿意就打谁
小心没坏处 回复 04-07 17:26
不是想做老子，跟高通、英伟达那样她没优势，竞争不过。
用户74xxx08 回复 04-08 19:53
这个比喻非常恰当贴切[呲牙笑]
沧海桑田
华为想用最小的代价换取最大利益，只能找小公司合作
平心静气
鼓吹狼性文化的企业能是啥好东西吗？[得瑟]
小心没坏处 回复 04-07 17:30
各行各业都卷成这样了，还说啥！[笑着哭]
朱文博
然后用的是国外技术[笑着哭]
小心没坏处 回复 朱文博 04-07 19:56
没明白你这个比喻的含义[汗]
朱文博 回复 04-07 19:32
那不就是脱裤子放屁
用户14xxx26
华为：我卖什么，你就买什么，我出什么价，你就按什么价 车企：滚 英伟达：你买什么，我就买什么，你要什么价，我给你造什么价 车企：合作
高中生
不与它合作的车企当时被骂死了[笑着哭]
用户13xxxxx39 回复 04-10 12:33
华为水螂骂的
珊瑚海
华为懂汽车？[呲牙笑]
在云端 回复 04-08 22:30
不懂，所以做电车，好像电车它也不懂[笑着哭]
maer123
终于有一个看起来正常的文章了，不是那种鼓吹文，贬低文。没有处理器，就需要跨时代的天才产品，两个都没有还想着左右别人的选择，一切都是幻想。
ranger
华为太具有侵略性，厂商看到这样都退缩了。
杂草
消费者只关心好不好用，是谁生产的并不重要
侠说科技
不爱国，以后不买比亚迪了[得瑟]
用户10xxx11
舔文
用户18xxx24
说到重点了，看看大家怎么掰扯
窦殇
吃一口唐僧肉长生不老，骂一句华为大红大紫[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
火星用户
灵魂与肉体的区别
马建欢
哈哈😃
除零
目前比亚迪并没有使用英伟达芯片
除零 回复 04-10 16:09
车机主芯才用几个？主芯片备200万颗够了，现在华为车机一年顶多才出几十万颗。 麒麟9000当初生产量千万级。
用户13xxxxx39 回复 除零 04-11 11:41
车机好几个芯片，全断供华为
阡陌
华为都没有多少底蕴人家为什么要用，问界卖不动要分离就说问界安全性和空间不行，这就很华为，一有问题就撇开，这样的企业天天打广告，很无耻了，名气现在烂透了，那有那么多人支持了
中华豚
国家要有顶层设计，不然汽车厂商就是人家的菜，华为就是前车之鉴
用户15xxx75
想不出汽车除了行走还有什么非常牛逼的功能。即便是自动驾驶难道它能帮你接小孩吗？如果可以成为变形金刚或者飞行器，汽车就不是汽车呢！真是有了这个不可能汽车的变革才有意义。单纯的无人加速只是万里长征第一步。
大山
神仙打架，成与败都是我们到不了的高度！
用户17xxx62
我怎么感觉两个最会讲故事的企业互掐了？小鞭的“有罪”。
用户16xxx18
还是北汽小康更爱国，[笑着哭][笑着哭][笑着哭]只可惜都被抛弃了，没有实力，你爱什么国，滚！
在云端
为对于汽车只是个可有可无的角色
龙先生
华为任正非现在没人敢相信了，车企和你合作，你脸一变 一句我不生产了，咋办，还不如早点，不给你合作，
干啥了
大公司抛弃华为很正常，华为做的那个他们自己也有资本可以做，感觉华为还是要搞定小的厂商，配合他们搞出好的车机，还要保持开放态度才能搞定大公司
用户18xxx61
华为合作没有安全感，随时拉出人马自己干，不合作是明智的，自己命运要抓自己手里，不然沦为给华为打工。
阿郎
当英伟达高通掐你脖子的时候你才知道只有同胞才是最靠谱的朋友！美国能掐华为，英伟达高通就能掐广汽，比亚迪！
huwenjun369369
还真是错怪联想了
.....
华为抽成高还要指手画脚，甚至要抢车标，亏损没它事，分钱第一名，哪有这么好的事情？
Jack
说到底还是国内没有能力制造自己的高端芯片，除了华为能设计出来高端芯片，但是设计出来国内又没有能力制造出来，这有什么办法，0到1我们做不了，1-99优化的比谁都厉害，别人一卡就没了
用户56xxx07
小编这篇收了多少钱？
budeniao
多行不义必自毙！