车市如棋局，如今电动化进程过半，牌桌之上的剩余玩家逐鹿智能化，上桌还是下桌仅是一念之间。仅2023年上半年，就有多家车企遭遇生死一线：爱驰汽车深陷讨薪门事件、天际汽车交付推迟，并在欠薪、裁员以及供应商维权等危机中步履维艰；威马汽车关店、资产接连被冻结......不过既有人淘汰，就有人突围。随着7月交付成绩的出炉，极氪交付再创历史新高，品牌交付达12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%，连续6个月同比环比双增长，不仅成为纯电领域全球第一，也是行业唯一。

至此，以30万元以上豪华纯电市场为代表的极氪、蔚来、宝马形成的全新ZNB格局逐渐趋于稳定，而它们，也正在改写曾由BBA书写天下的既定法则。

极氪交付稳定攀升，颠覆BBA格局进程加速

今年上半年，BBA在国内新势力的重压倒逼之下，纷纷无奈采取了“以价换量”的策略。 以宝马3系、奔驰C级、奥迪A4为首的人气车型一降再降，每款车型都有7、8万的降价幅度，其中奥迪 A4L“刀”得最狠，优惠金额甚至高达十万元。自刀是为自救，疯狂降价的背后，是BBA深感占不住自己盘子的焦虑。

反观极氪，除了销售态势稳步增长、交付大盘飘红的同时，极氪单款车型的成绩全面开花，仅靠3款车型就“卷”出了新高度。

根据2023年1-7月份的30万以上纯电车型排行来看，极氪001在30万以上纯电豪华单车销量远超BBA，并力压宝马豪华纯电双子星成为1-7月30万以上纯电车型销量冠军。这部分值得注意的是，宝马不仅仅是燃油车降价，纯电车型同样也“砍”得厉害。事实上，宝马i3能冲上榜三也是有“套路”的。要知道宝马i3的官方指导价将近40万，在疯狂降价之后至多20几万就能买一台电动3系，是就算不买车的人，心头的小鹿都要撞几下的程度，可想而知宝马i3为品牌整体销量挑起了“挽尊”的大梁；

而极氪009蝉联50万以上纯电豪华MPV的销冠，并且连续3月超越埃尔法，成为纯电豪华MPV的最优解；7月份是极氪X首个完整交付月，作为紧凑型豪华纯电的标杆，极氪X小试牛刀，力压宝马X1成为20万以上紧凑豪华前三强，并成为前十名中唯一的中国品牌，重新构建传统豪华品牌主导的市场秩序。

从具体车型的成绩来看，极氪“单兵”作战能力远超BBA，2023年1-7月30万以上热销纯电车型中，极氪、蔚来、宝马ZNB市占率如图，成为30万以上豪华纯电的车型“三巨头”。这意味着30万以上的豪华纯电市场中由极氪、蔚来、宝马构建的ZNB豪华纯电三巨头格局逐步稳定。

NZP正式上马，极氪安全与智能全维升级

作为累计交付13万台至今0自燃的品牌，随着交付持续向好，极氪也没有停下向极致安全与智能的无限靠拢，并于近日带着全新的极氪NZP惊艳四座。在全国媒体公测中，众多媒体为极氪NZP背书其解决了同类产品变道过早、变道失败率高等关键痛点，领先了一众新势力品牌。极氪NZP使用了双Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片，7颗800万像素摄像头，12颗超声波雷达和一颗毫米波雷达的Super Vision系统，这一基于高精地图的高阶智能辅助驾驶将智能电动提升至全新的维度。

极氪009和极氪X也紧紧跟上，在针对60余款车型进行的2023年夏测中，极氪X成为20-25万级唯一综合评级G（优秀）车型，高温满载续航达成率74%排名第一；高温加速表现同级排名第一；在乘坐体验、舒适性、性能等项目中表现出众，交出了1项G级、5项A级的优秀测试结果。

而极氪009继成为2023年珠峰登山队指定保障用车，成功挑战世界之巅之后，又在同类车夏测中，摘获全品类MPV唯一优秀车型。其中高温强光主动安全评级为G（优秀）、高温续航评级为G（优秀）、高温加速评级为G（优秀）、颠簸路噪声评级为A（良好）。

“棋至中盘方知险，落子为定终须全”。如今新能源市场处于大洗牌的关键时刻，考验的既是车企们深耕多年的基本盘，也是对全新市场风向和用户需求的应对与把控，而极氪7月份的交付成绩是市场验证的成果，更是对其技术和品质的有力证明。凭借着坚实的基本盘和不断进化的王炸软实力，这个持续创造历史的新能源汽车品牌，正以其稳健的步伐和前瞻的战略，引领中国乃至全球的新能源汽车市场走向新的高峰。