来来来小伙伴们都围我近一点哈，开始讲了哈，有不少人以为奥迪100是中国最早实现国产化的轿车，其实在奥迪100之前W123就已经出现了。
合同分成三期，第一期先生产1000辆奔驰W123，其中有200型 230E和230加长（八座的），德国人把车都在德国做好，轮船飞机火车拉到长春，在长春焊一下上个色就行，就跟你们家楼下的周黑鸭业务模式是一个意思。
1000辆都没有生产完当时就出现矛盾了，当时主要是两个声音阻碍了W123的生产与在国内的发展：
第一种说：“W123这个在德国都特么停产了，拿德国停产的车来升级我们的宝宝意义何在！”
第二种说：“现在汽车设计的主流就是前驱车，W123是后驱的，我们没有必要往时代的后方看”
关于怎么升级红旗这个话题吵了两年，最后德国人说：
“你们牛逼，这个钱我们不赚了！债见！”
还有一种阴谋论说是国内想要拿走奔驰的核心技术后挤走对方，结果被对方察觉后愤怒离开。
德国人轻轻的走了，在中国留下了828辆“梅赛代斯－奔驰”，长春也没有背这个锅，转手就把这批车大部分卖给了北京首都汽车公司，一部分了卖了私企，一部分卖给了土豪，首汽把这车买回去以后专门用来拉外宾，80年代的长安街经常可以见到它的身影。（后来的W123均为整车进口）
我想要买一辆LS400回来改一改，能不能细节的讲一下千禧版和普通版的区别？
我对日系品牌其实不太懂，最近也是因为LS400我在网上恶补了两天，在这里给大家当个搬运工哈，先看看千禧版怎么来的：
千禧版＝高性能版的LS400，某种意义上有点像GTI和高尔夫R敞篷版的关系。
外观区别
普通版LS400
好的看到这里客观老爷们肯定可以区分出普通版LS和千禧版的区别了，但是外观是次要的，千禧LS最大的亮点在于这颗带VVT-i的V8发动机（比普通版高了近30匹）。
在家里看到很多黑色牌子的轿车，这是大使馆的车么？我看了几辆车况还都挺好的，可以买到吗？
黑色牌子如果前有个红色的“使”字，那就是大使馆的车，多数大使馆的车都是整车从国外进来的，20万以上的B级车和商务车较多，当然也有例外。
意大利驻华大使馆用车
这个可能是我们后台收到频率最高的问题了，洒家捷达王的称号真的不是浪得虚名啊哈哈哈。
几千块钱可以买，车况好点有手续的9000块钱搞定，4、5千也能买到，但是买回来需要收拾，要买的话千万别买化油器！化油器的冬天打不着火...
捷达王的我只推荐一款：98～01年的捷达王CT，5阀电喷。这样的车长春有很多，而且是素车，可以去看一看。
要是真正想改的话那就非常花钱了，换绞牙6000多，换气动大一万，4个轮毂8000多，全车漆3000，防线盘座椅乱七八糟加起来就是无底洞了。
说后悔有点打脸，不过为了不让更多的无知少男踏入这个深坑还是要劝大家两句，没有足够时间精力金钱最好不要碰过老的车（25岁以上），这种车你买回家以后真的是像伺候爷爷一样照顾着。
因为老车半道汽油泵不工作，我被困在了后沙峪的小路中，推行两吨的S320一公里...
因为老车易燃，我后备箱常备两个灭火器...
因为老车黄标，我不敢进五环内跑...
因为老车件不好找，我去拆解场捡了一天垃圾算是找到一个能用的三元...
玩车这东西就跟玩游戏一样。
你买了辆飞度卡罗拉普拉多，好的，你选的是简单模式。
你买了辆菲亚特500途观切诺基，好的，你选的是普通模式。
你买了辆九几年的MK2 E34 W140，好的，你选的是困难模式。
你买了辆八几年的伍徳 CA770 E30，好的，你选的是地狱模式。
如果你没有做好被虐哭的准备，那么建议你现在不要玩。
不！要！玩！
